[发明专利]具有结合的门限位机构的动力摆门致动器

权利要求书

1.一种用于车门的门限位机构，所述车门能够相对于车身在关闭位置与完全打开位置之间移动，所述门限位机构包括：

壳体，所述壳体连接至所述车门并具有线性的、可移动的致动构件；

连杆机构，所述连杆机构将所述致动构件与所述车身以可枢转的方式互相连接；以及

门限位装置，所述门限位装置以可操作的方式与所述致动构件和所述连杆机构中的一者相关联，以用于以机械的方式将所述车门保持在除了所述完全打开位置之外的至少一个中间打开位置中，

其中，所述致动构件在第一方向上的线性运动引起所述车门从所述关闭位置沿打开方向朝向所述完全打开位置的运动，并且所述致动构件在第二方向上的线性运动引起所述车门沿关闭方向朝向所述关闭位置的运动。

2.根据权利要求1所述的门限位机构，其中，所述壳体紧固在所述车门的内部腔内，其中，所述连杆机构包括连接器联结件，所述连接器联结件具有以可枢转的方式连接至所述致动构件的第一联结部段和以可枢转的方式连接至所述车门的第二联结部段，并且其中，所述门限位装置以可操作的方式与所述连接器联结件相关联。

3.根据权利要求2所述的门限位机构，其中，所述门限位装置包括限位垫和止动保持件，其中，所述限位垫形成在所述连接器联结件上或者固定至所述连接器联结件并且限定至少一个止动部，所述止动保持件由所述车门承载并设置成沿着所述限位垫移动，并且当所述车门位于所述至少一个中间打开位置时，所述止动保持件以可释放的方式保持在所述至少一个止动部中。

4.根据权利要求2所述的门限位机构，其中，所述壳体包括导引通道，所述致动构件和所述连接器联结件在所述导引通道内移动，并且其中，所述门限位装置包括偏置装置和止动销，所述偏置装置在所述导引通道内固定至所述壳体并且限定了至少一个止动部，所述止动销从所述致动构件和所述连接器联结件的所述第一联结部段中的一者延伸，所述止动销相对于所述偏置装置移动，并且当所述车门位于所述至少一个中间打开位置时，所述止动销以可释放的方式保持在所述至少一个止动部内。

5.根据权利要求4所述的门限位机构，其中，所述偏置装置包括固定地紧固至所述壳体的一对侧向间隔开的片簧，所述至少一个止动部形成在所述一对侧向间隔开的片簧之间。

6.根据权利要求4所述的门限位机构，其中，所述止动销是限定了所述致动构件与所述连接器联结件的所述第一联结部段之间的可枢转连接的枢转柱，并且其中，所述偏置装置限定了第一止动部和第二止动部，其中，当所述车门位于所述至少一个中间打开位置时，所述第一止动部以可释放的方式保持所述枢转柱，而当所述车门位于所述完全打开位置时，所述第二止动部以可释放的方式保持所述枢转柱。

7.根据权利要求2所述的门限位机构，其中，所述壳体包括导引通道，所述致动构件和所述连接器联结件在所述导引通道内移动，并且其中，所述门限位装置包括限位垫和弹簧加载的止动从动件，所述限位垫形成在所述导引通道内的表面上或者紧固至所述导引通道内的所述表面并且限定了至少一个止动部，所述弹簧加载的止动从动件从所述致动构件和所述连接器联结件的所述第一联结部段中的一者延伸，所述止动从动件相对于所述限位垫移动，并且当所述车门位于所述至少一个中间打开位置时，所述止动从动件以可释放的方式保持在所述至少一个止动部中。

8.根据权利要求7所述的门限位机构，其中，位于所述导引通道内的所述限位垫限定了第一止动部和第二止动部，所述第一止动部定位成当所述车门位于所述至少一个中间打开位置时以可释放的方式接合所述止动从动件，所述第二止动部定位成当所述车门位于所述完全打开位置时以可释放的方式接合所述止动从动件。

9.根据权利要求2所述的门限位机构，还包括动力操作的驱动机构，所述动力操作的驱动机构具有在所述车门的所述内部腔内固定地紧固至所述壳体的安装单元、安装至所述安装单元的电动马达和具有由所述电动马达驱动的旋转驱动构件的主轴驱动单元，其中，所述驱动构件在第一旋转方向上的旋转引起所述致动构件在所述第一方向上的线性运动，并且所述驱动构件在第二旋转方向上的旋转引起所述致动构件在所述第二方向上的线性运动，并且其中，当所述车门位于所述关闭位置时，所述致动构件相对于所述驱动构件位于缩回位置，而当所述车门位于所述完全打开位置时，所述致动构件相对于所述驱动构件位于伸长位置。