[发明专利]制动试验系统及制动试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及制动测试领域，具体而言，涉及一种制动试验系统及制动试验方法。

背景技术

目前，在城轨车辆制动系统调试过程中，各项制动试验均通过人工实现，涉及到的工具工装种类较多，试验效率低，试验结果的测量记录受人为因素影响较大。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种制动试验系统及制动试验方法，以至少解决相关技术中制动调试效率低，试验结果的记录受人为影响较大的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种制动试验系统，包括：上位机，用于为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令；一个或多个试验单元，用于根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作，并将制动试验结果反馈给上位机。

可选地，多个试验单元的数目与车辆编组的车辆的数目相同，多个试验单元，用于与上位机配合，对车辆编组中的车辆进行制动试验。

可选地，上位机与一个或多个试验单元通过无线网络进行通信；或者，上位机与一个或多个试验单元通过无线和有线以太网进行通信。

可选地，上位机，还用于判断接收的制动试验结果是否超出预定阈值；并在判断结果为是的情况下，发出制动出现问题的提示信息。

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种制动试验方法，包括：为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令，其中，制动试验指令用于一个或多个试验单元根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作；接收一个或多个试验单元反馈的制动试验结果。

可选地，多个试验单元的数目与车辆编组的车辆的数目相同，多个试验单元，用于与上位机配合，对车辆编组中的车辆进行制动试验。

可选地，一个或多个试验单元通过无线网络与上位机进行通信；或者，一个或多个试验单元通过无线和有线以太网与上位机进行通信。

可选地，判断接收的制动试验结果是否超出预定阈值；在判断结果为是的情况下，发出制动出现问题的提示信息。

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种存储介质，其特征在于，存储介质包括存储的程序，其中，程序运行时控制存储介质所在设备执行以下操作：为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令，其中，制动试验指令用于一个或多个试验单元根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作；接收一个或多个试验单元反馈的制动试验结果。

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种处理器，其特征在于，处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行以下操作：为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令，其中，制动试验指令用于一个或多个试验单元根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作；接收一个或多个试验单元反馈的制动试验结果。

在本发明实施例中，利用上位机为一个或多个试验单元选择对应的制动试验项目，并向一个或多个试验单元发送对应的制动试验指令，然后利用一个或多个试验单元根据接收的制动试验指令，控制对应的轨道列车的车辆端执行对应的制动试验动作，并将制动试验结果反馈给上位机。解决了相关技术中制动调试效率低，试验结果的记录受人为影响较大的技术问题，提高了制动调试的效率，也提高了试验的自动化程度和试验结果的准确度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的制动试验系统的示意图；

图2是根据本发明实施例的试验平台的拓扑图；

图3是根据本发明实施例的试验单元接口的示意图；以及

图4是根据本发明实施例的制动试验方法的流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。