[发明专利]一种空铁预防风灾的系统

说明书

本发明提供一种空铁预防风灾的系统，包括站台主框架、候车平台、主罩体和气候调节罩体；主框架包括支腿部和主罩体骨架，支腿部呈拱桥形设置，候车平台安装在支腿部的上端；主罩体和气候调节罩体对接后覆盖整个候车平台，主罩体整体呈扩口状，主罩体的窄口端为出口端；气候调节罩体包括至少三瓣遮板，各遮板的端部铰接在主罩体的对接端，各遮板通过液压杆连接主罩体骨架，各遮板闭合时遮板之间无缝对接与主罩体的形状对称；候车平台对应进口端和出口端分别设置封闭闸门。该系统仅在大风天气启动，避免车辆摇晃磕碰带来的损伤，避免飞来的异物撞击空铁车体。

技术领域

本发明涉及一种空铁防护设备，具体的说，涉及了一种空铁预防风灾的系统。

背景技术

空铁技术在国内尚属开发阶段，很多方面的技术尚不成熟，导致考虑的问题通常较为单一，比如空铁为悬挂式，容易遭受大风天气的干扰而发生摆动，不易在大风天气运行，但是大风突然来临时，没有救急手段，究其原因，在于空铁基地大多位于内陆城市，如四川成都，对于风力灾害的意识淡薄，在沿海地区应用时，这些问题不得不考虑。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、防止大风天气空铁无防护的一种空铁预防风灾的系统。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种空铁预防风灾的系统，包括站台主框架、候车平台、主罩体和气候调节罩体；

所述主框架包括钢结构的支腿部和主罩体骨架，所述支腿部呈拱桥形设置，所述候车平台安装在所述支腿部的上端；

所述主罩体和所述气候调节罩体对接后覆盖整个所述候车平台，所述主罩体整体呈扩口状，所述主罩体的窄口端为出口端；

所述气候调节罩体包括至少三瓣遮板，各遮板的端部铰接在所述主罩体的对接端，各遮板通过液压杆连接所述主罩体骨架，各遮板展开时呈花瓣状将候车平台裸露，各遮板闭合时遮板之间无缝拼接并以所述对接端为中心与所述主罩体的形状对称，闭合状态下形成的气候调节罩体的窄口端为进口端；

所述候车平台对应所述进口端和所述出口端分别设置封闭闸门，所述封闭闸门的启闭和所述液压杆的动作由液压系统控制完成。

基上所述，组成所述气候调节罩体的遮板为轻质复合板，所述遮板的内端安装太阳能电池板，所述太阳能电池板连接供电系统。

基上所述，所述进口端设置有门框，所述门框的外边沿分别对应各瓣遮板的自由端设置卡槽，所述门框上还对应所述封闭闸门设置轨道。

基上所述，它还包括侧部夹持机构，所述侧部夹持机构包括对应空铁外侧设置的两块夹板，夹板由动力机构驱动做水平运动，夹板内侧设置柔性垫片。

基上所述，所述主罩体的两侧分别开设若干窗口，各窗口均配套安装有防风闸门，所述防风闸门的启闭由电动推杆控制启闭。

基上所述，所述防风闸门安装在窗口的内侧，所述防风闸门的一端铰接在窗口的上侧边上，所述防风闸门的中部通过电动推杆连接所述主罩体骨架。

基上所述，它还包括通风系统，所述候车平台的两侧设置通风口，所述通风系统包括安装在所述支腿部的第一导流板、第二导流板和第三导流板，所述第一导流板自支腿部一侧的下端弯曲延伸至支腿部另一侧的上端，所述第二导流板的一端连接对应侧的通风口并与所述候车平台一起构成进风道，所述第二导流板的另一端延伸至所述第一导流板与所述候车平台之间，所述第三导流板的一端位于所述第一导流板与所述候车平台之间，所述第三导流板的另一端延伸至与另一个通风口连接并与候车平台一起构成出风道。

基上所述，所述第二导流板另一端与所述候车平台之间的间距小于所述第二导流板另一端与所述第一导流板之间的距离。