[发明专利]基于遥控启动的故障诊断方法及其系统

说明书

本发明公开了一种基于遥控启动的故障诊断方法及其系统，以解决无法对带有发动机的设备进行遥控启动及故障诊断的问题。本发明包括：检测端接收到遥控端发送的启动控制信号后，设备整体上电，将蓄电池电压与设定电压进行比较，若高于设定电压则控制发动机启动，反之返回亏电信号；记录发动机启动过程中蓄电池电压下降速率、终点电压、电压下降维持时间、终点电压维持时间和从终点电压到额定电压时的升高速率；根据上次成功启动时所记录的上述参数以及本次蓄电池电压下降速率计算本次最长启动时间；根据最长启动时间、本次蓄电池电压下降速率、终点电压以及前一次发动机正常启动时参数对设备故障部件进行判断。

技术领域

本发明涉及故障诊断领域，尤其涉及一种基于遥控启动的故障诊断方法及其系统。

背景技术

由于新技术在发动机上的运用，造成发动机的故障更加的复杂化，发动机的故障也是汽车故障中故障率最高、难点最高的组成部分。

现有遥控启停通常只对发动机进行启停控制，缺乏对于启动系统异常的联动智能诊断。无法通过检测电池电压与使用时间用来检测电池是否亏电，提示用户更换电池。而作为遥控启动系统，特别是超视距的遥控启动系统，有必要对启动异常状态进行智能判断，在启动异常的情况下，防止用户超视距频繁启动发动机，减少对发动机、启动马达、蓄电池的深度损害而不是仅对故障进行报警操作。

发明内容

本发明目的在于提供一种基于遥控启动的故障诊断方法及其系统，通过遥控启动发动机，利用实时检测统计蓄电池在启动过程中的电压变化规律，智能判定启动过程中的故障点，并将信息进行反馈，使得启动异常信息第一时间反馈给用户，为是否再次启动提供决策参考，减少对发动机、启动马达、蓄电池的深度损害。

为实现上述目的，本发明提供了一种基于遥控启动的故障诊断方法，执行于遥控端，包括以下步骤：

接收到遥控端发送的启动控制信号后，设备整体上电，将蓄电池电压与设定电压进行比较，若蓄电池电压高于设定电压则控制发动机启动，反之直接返回蓄电池亏电信号；

记录发动机启动过程中蓄电池电压下降速率K₂、终点电压U₂、蓄电池电压下降维持时间T₃、终点电压维持时间T₄和从终点电压到额定电压过程中的蓄电池升高速率K_升；

根据上一次成功启动时所记录的蓄电池电压下降速率K₁、蓄电池电压下降维持时间T₁、稳定电压维持时间T₂以及本次启动时蓄电池电压下降速率K₂计算本次启动的最长启动时间；

根据最长启动时间、本次蓄电池电压下降速率K₂、终点电压U₂以及前一次发动机正常启动时蓄电池电压下降速率K₁、终点电压U₁、蓄电池电压下降维持时间T₁和稳定电压维持时间T₂对设备故障部件进行判断。

进一步地，

最长启动时间的计算方法为：

其中，K_t为温度补充系数，A为常数，T为正常启动时间

T＝T₁+T₂。

进一步地，对设备故障部件进行判断包括：

超过最长启动时间未成功启动，若蓄电池电压下降速率K₂与终点电压U₂和上一次发动机成功启动时的蓄电池电压下降速率K₁与终点电压U₁数据吻合，则判断启动马达或者发动机异常；