[发明专利]组合驻车手柄有效
申请号: | 201710144163.0 | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN106891871B | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 高建光;张超;叶飞 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60T7/10 | 分类号: | B60T7/10 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 刘路尧;逄京喜 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合 车手 | ||
1.一种组合驻车手柄,其特征在于,包括:
驻车手柄;
手柄安装架,其安装在车架上,驻车手柄通过转轴固定在手柄安装架上;
曲柄,所述曲柄固定在转轴上,其端部与拉丝连杆转动连接,拉丝连杆与驻车拉丝固定连接;
启动开关,其安装在驻车手柄底侧的手柄安装架上,包括:支座、塑料推杆、弹簧、下插头和上插头;上插头的一端固定在支座的底端,另一端为伸出支座的连接端;支座固定在手柄安装架的侧边;下插头位于上插头的底侧;塑料推杆的底端与下插头相连,塑料推杆的顶端向上自由穿过支座后与弹簧相连,弹簧与驻车手柄的底侧相连;驻车手柄转动并通过弹簧控制下插头与上插头分离或配合;
电机,其与所述连接端电连接;
车身电源,车身电源与下插头电连接。
2.如权利要求1所述的组合驻车手柄,其特征在于,在手柄安装架的顶端沿驻车手柄的拉起方向设有一齿板;在驻车手柄的侧边上固定有棘齿,上拉所述驻车手柄时,所述棘齿沿齿板的齿槽滑动。
3.如权利要求2所述的组合驻车手柄,其特征在于,在齿板的底端还设有一用于控制电机断开的触发开关,启动开关通过触发开关与车身电源电连接。
4.如权利要求3所述的组合驻车手柄,其特征在于,所述触发开关包括:U型架、塑料杆、金属片以及回位弹簧;
所述U型架与车身电源电连接,在齿板中部的一齿槽为其控制槽,U型架固定在齿板的底端,且其顶边正对控制槽设置,在控制槽与U型架间设有相通的过孔;
塑料杆的上下两端分别自由的穿过所述过孔和U型架,所述塑料杆的底端与金属片相连;塑料杆的顶端向上伸出控制槽后与一限位块相连;所述金属片与所述下插头电连接;所述回位弹簧预紧的安装在所述U型架和所述限位块间,并控制金属片与U型架的底面贴合或分离。
5.如权利要求2-4中任一项所述的组合驻车手柄,其特征在于,所述驻车手柄包括手柄罩和内骨架,所述内骨架的底端与转轴转动连接,所述内骨架的顶端插入所述手柄罩内。
6.如权利要求5所述的组合驻车手柄,其特征在于,还包括推杆,所述推杆固定在手柄罩内且其顶端自由伸出手柄罩,推杆的底端与棘齿的顶端固定相连,棘齿的中部通过固定轴与内骨架的侧边转动相连,棘齿的底端为与齿板的齿槽相配的啮合部。
7.如权利要求6所述的组合驻车手柄,其特征在于,所述啮合部为向驻车手柄的拉起方向弯折的齿形结构。
8.如权利要求1所述的组合驻车手柄,其特征在于,所述电机与转轴通过皮带相连。
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