[发明专利]起重机自动收钩机构

说明书

起重机自动收钩机构，属于起重机辅助设备技术领域，所要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，能够实现吊钩自动收紧和松开的自动收钩机构，所采用的技术方案：包括限位机构、吊钩总成和钢丝绳导轮机构，并且限位机构、钢丝绳导轮机构均位于吊钩总成上方；所述限位机构由第一吊臂头侧板、第二吊臂头侧板、第一导向弯板、第二导向弯板、筋板、限位板、前撑板和后撑板组成，所述吊钩总成包括第一吊钩侧板、第二吊钩侧板、滑轮组和吊钩，所述钢丝绳导轮机构包括主承重轮、辅承重轮、一次变向轮、二次变向轮、钢丝绳和楔套，本发明应用于吨位较小的起重机的自动收钩。

技术领域

起重机自动收钩机构，属于起重机辅助设备技术领域。

背景技术

吊钩总成是起重机的重要组成部件。在车辆行驶过程中，吊钩总成必须固定可靠，在起重机工作时，松开吊钩，进行起吊作业。吊钩的固定与松开如果靠人工完成，必然会降低设备的工作效率。

针对吨位较小的起重机，由于吊钩总成自重轻、体积小，能够实现吊钩的自动收紧和松开，但考虑到制造成本和结构安全性，目前国内的起重机吊钩固定基本上都是靠人工完成。只有少数几个厂家的起重机产品，采用了自动收钩机构，但效果都不太理想，存在一定的安全风险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，能够实现吊钩自动收紧和松开的自动收钩机构。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案：起重机自动收钩机构，包括限位机构、吊钩总成和钢丝绳导轮机构，并且限位机构、钢丝绳导轮机构均位于吊钩总成上方；

所述限位机构由第一吊臂头侧板、第二吊臂头侧板、第一导向弯板、第二导向弯板、筋板、限位板、前撑板和后撑板组成，所述第一吊臂头侧板、第二吊臂头侧板竖直焊接在起重机吊臂头两侧，所述限位板水平设置在第一吊臂头侧板、第二吊臂头侧板之间并且限位板位于第一吊臂头侧板、第二吊臂头侧板下部，所述前撑板、后撑板竖直设置在第一吊臂头侧板、第二吊臂头侧板之间并且前撑板、后撑板位于限位板的上方，所述第一导向弯板、第二导向弯板分别设置在限位板下方的两端位置，并且第一导向弯板、第二导向弯板围成一个为吊钩总成导向的喇叭口，在所述限位板与第一导向弯板之间、限位板与第二导向弯板之间均设置有加强筋板；

在所述限位板的中部开有供钢丝绳穿过的通孔，在所述后撑板上也开有供钢丝绳穿过的通孔；

所述吊钩总成包括第一吊钩侧板、第二吊钩侧板、滑轮组和吊钩，所述第一吊钩侧板、第二吊钩侧板竖直设置在吊钩的两侧、同时上升后的第一吊钩侧板、第二吊钩侧板又位于第一导向弯板、第二导向弯板之间，并且第一吊钩侧板、第二吊钩侧板的厚度均不小于十毫米，所述滑轮组设置在吊钩的正上方；

所述钢丝绳导轮机构包括主承重轮、辅承重轮、一次变向轮、二次变向轮、钢丝绳和楔套，所述主承重轮、辅承重轮间隔设置在限位板上方的同一竖直平面，所述一次变向轮和二次变向轮由下向上依次设置在辅承重轮上方，并且二次变向轮、一次变向轮位于同一竖直平面，所述二次变向轮、一次变向轮所在竖直平面与主承重轮、辅承重轮所在竖直平面正交，所述钢丝绳一端缠绕在起重机卷扬机上，另一端先穿过后撑板通孔、再绕过主承重轮、又穿过限位板通孔后再依次绕过吊钩总成的滑轮组、辅承重轮、一次变向轮、二次变向轮、最后与楔套固定连接，所述楔套悬挂固定在起重机吊臂头。

所述第一吊钩侧板顶面、第二吊钩侧板顶面均为凹槽形，在所述限位板底面设有与第一吊钩侧板凹槽形顶面、第二吊钩侧板凹槽形顶面相配合的凸台。

在所述限位板的中部开有一个供钢丝绳穿过的条形通孔。

本发明和现有技术相比具有以下有益效果。