[发明专利]一种汽车保险杠支架的装配方法及支架本体和固定销钉

说明书

本发明公开了一种汽车保险杠支架的装配方法及支架本体和固定销钉，包括：一支架主体有一顶座平台、限位块、一销钉孔、弹性销钉卡块及卡头。固定销钉包括销钉主体、销钉端头、钉硬盖、销钉软盖；销钉主体下边有过渡小斜面、斜下面、卡接区、销钉棱条、滑动斜面；在销钉棱条的端部，连结有销钉下端头；在销钉主体与销钉端头相接的部位，设置有定向旋转台。与现有技术相比较，本发明将一个固定销钉半插入在支架主体上，松散地组成组件产品交给客户。客户后续的装配十分轻松有序，保证了车体与保险杠的间隙及面差，本发明固定牢靠，拆卸容易。本发明的汽车保险杠支架及固定销钉可以应用于不同型号的汽车，扩大了应用范围。

技术领域

本发明涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车保险杠支架的装配方法及支架本体和固定销钉，特别是支架本体和固定销钉二者连接时的结构。

背景技术

现有技术中，已经有各种各样的塑料销钉应用在汽车上，例如长安大学申请的201420643323.8号，名称为一种被动安全防伤汽车转向机构的发明专利，其技术方案中就公开了一种塑料销钉：被动安全防伤汽车转向机构，上转向轴的侧壁和下转向轴的侧壁上加工有对应的连接销孔，塑料销钉穿过连接销孔将上转向轴和下转向轴连接在一起；下转向轴内安装有常态下自然伸长的缓冲弹簧，常态下上转向轴的端面与缓冲弹簧不接触；上转向轴的端面与缓冲弹簧之间的下转向轴外侧壁上安装有贯通下转向轴侧壁的锁止机构，上转向轴的侧壁上加工有锁止孔。其使用塑料销钉的最大的优点就是保证了转向轴有一定的垂直位移量，且在溃缩变形吸收碰撞能量的同时，又不失去转向能力，结构简单、制造容易，在现有技术的基础上极易实现。

而在汽车的前后保险杠与车架主体连接时，需要一种过渡的支架来完善二者之间的间隙调整和支撑。这种支架一般是塑料部件；装配时全部采用螺钉旋紧，显得并不方便。

我们需要一种新的装配方式：一个销钉半插入在支架上，松散地挂在安装孔上成为组件产品，交给客户。

客户将支架置入车体的安装位置，并按压销钉，使支架的卡扣撑开完成初步定位，然后再在支架的另一端打上螺丝,使产品完全固定在车体上后,继而再装配汽车保险杠,完成装配,以保证车体与保险杠的间隙及面差。

通过分析可以看出，该长安大学专利技术不能实现我们需要的功能。

因此，需要设计一种汽车保险杠支架及固定销钉，特别是汽车保险杠支架的装配方法及支架本体和固定销钉连接时的结构来实现我们的需要。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中缺少一种“一个销钉半插入在支架上，松散地挂在安装孔上成为组件产品，交给客户。客户将支架置入车体的安装位置，并按压销钉，使支架的卡扣撑开完成初步定位，然后再在支架的另一端打上螺丝,使产品完全固定在车体上后,继而再装配汽车保险杠,完成装配,以保证车体与保险杠的间隙及面差。”的不足而提供一种汽车保险杠支架的装配方法及支架本体和固定销钉。

本发明通过采用以下技术方案来实现。

实施汽车保险杠支架的装配方法，所述方法包括：

第一步、首先设置一支架主体，所述支架主体包括一侧的易拆固定座以及另一侧的螺丝固定孔；

第二步、然后在所述易拆固定座上设置一凹陷的顶座平台，所述顶座平台上设置限位块；在所述顶座平台中间设置一销钉孔；

然后在支架主体背面，易拆固定座对应的固定座底面，从销钉孔延伸出来的周边，设置与固定座底面连结的弹性销钉卡块，所述弹性销钉卡块的端部有卡头；

在至少两只的弹性销钉卡块的内侧设置凸起的筋条；

第三步、另外再设置一销钉，所述销钉包括销钉主体，所述销钉主体被用于插入支架主体上的销钉孔；

第四步、然后在所述销钉主体的上端部连接销钉端头，所述销钉端头连接销钉硬盖，在销钉硬盖的外缘，连接销钉软盖；