[发明专利]挤压多部件机动车辆副车架有效
申请号: | 201710001606.0 | 申请日: | 2017-01-03 |
公开(公告)号: | CN106945725B | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 陈晓明;大卫·安东尼·瓦格纳;杰拉尔德·J·希思;迈克尔·穆萨·阿佐乌古兹;艾伦·李 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挤压 部件 机动车辆 车架 | ||
1.一种机动车辆副车架,包含:
前横梁;
后横梁;
第一纵梁,所述第一纵梁在所述机动车辆副车架的第一侧将所述前横梁与所述后横梁连接;以及
第二纵梁,所述第二纵梁在所述机动车辆副车架的第二侧将所述前横梁与所述后横梁连接;
其中所述第一纵梁和所述第二纵梁均包括具有第一挤压轴线的第一部件和具有第二挤压轴线的第二部件,并且其中所述第一部件与所述第二部件连接以使所述第二部件定位在所述第一部件中,并且所述第一挤压轴线和所述第二挤压轴线形成60度和90度之间的夹角。
2.根据权利要求1所述的机动车辆副车架,其中所述第一部件包括第一部分和第二部分,其中所述第一部分的第一端连接到所述第二部分的第二端。
3.根据权利要求2所述的机动车辆副车架,其中所述第二部件包括第一元件和第二元件,所述第一元件连接到所述第一部分的内表面,并且所述第二元件连接到所述第二部分的内表面。
4.根据权利要求3所述的机动车辆副车架,其中所述第一部件包括形成所述纵梁的上壁的第一壁、和形成所述纵梁的下壁的第二壁。
5.根据权利要求4所述的机动车辆副车架,其中所述第二部件包括形成所述纵梁的内侧壁的第三壁、和形成所述纵梁的外侧壁的第四壁。
6.一种机动车辆副车架,包含:
前横梁;
后横梁;
第一纵梁,所述第一纵梁在所述机动车辆副车架的第一侧将所述前横梁与所述后横梁连接;以及
第二纵梁,所述第二纵梁在所述机动车辆副车架的第二侧将所述前横梁与所述后横梁连接;
其中所述后横梁包括具有挤压轴线的中空主体、和具有第一边缘和第二边缘的壁,所述壁定位在所述中空主体内部并且延伸跨越所述中空主体,所述第一边缘和所述第二边缘连接到所述中空主体;
所述第一纵梁和所述第二纵梁均包括具有第一挤压轴线的第一部件和具有第二挤压轴线的第二部件,所述第一部件连接到所述第二部件以使所述第二部件定位在所述第一部件中。
7.根据权利要求6所述的机动车辆副车架,其中所述壁具有平行于所述挤压轴线延伸的纵向轴线。
8.一种机动车辆副车架,包含:
前横梁;
后横梁;
第一纵梁,所述第一纵梁在所述机动车辆副车架的第一侧将所述前横梁与所述后横梁连接;和
第二纵梁,所述第二纵梁在所述机动车辆副车架的第二侧将所述前横梁与所述后横梁连接;
其中(a)所述第一纵梁和所述第二纵梁通过搅拌摩擦焊接部连接到所述后横梁,以及(b)所述第一纵梁和所述第二纵梁通过MIG焊接部连接到所述前横梁;
所述第一纵梁和所述第二纵梁均包括具有第一挤压轴线的第一部件和具有第二挤压轴线的第二部件,所述第一部件连接到所述第二部件以使所述第二部件定位在所述第一部件中。
9.根据权利要求8所述的机动车辆副车架,进一步包括第一前车身附接件和第二前车身附接件,其中所述第一前车身附接件通过第一MIG焊接部连接到所述第一纵梁,并且所述第二前车身附接件通过第二MIG焊接部连接到所述第二纵梁。
10.一种用于机动车辆副车架的纵梁,包括:
具有第一挤压轴线的第一部件;和
具有第二挤压轴线的第二部件;
其中所述第一部件连接到所述第二部件以使所述第二部件定位在所述第一部件中,所述第一挤压轴线和所述第二挤压轴线形成60度和90度之间的夹角。
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