[实用新型]一种动车组内装双层楼梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种动车组内装双层楼梯。

背景技术

虽然铁路运输生产力快速发展，改革不断深化，运输效率和效益显著提高，但是仍满足不了日益增大的客流量,随着经济的全球化发展,人们的生活、学习、工作和休闲等都离不开火车这一便捷的交通工具,客流量的日益增大，尤其是节假日的客流量，给铁路客运带来了巨大的压力，在这种现状下，中国开始研制双层动车组，双层动车最大的优势是，在不增加车次密度和不扩大站台的情况下，可将载客量增加40-50％，动车组的各种内饰是我们需要解决的一大难题，尤其是楼梯方面的设计，传统的楼梯安装方式，安装时覆盖板与骨架采用插接，安装位置不准确，有脱落的风险；玻璃安装座的夹子间隙过小，玻璃安装比较困难等缺陷，所以现在急需一种楼梯，在满足产品功能、增加乘客的旅途体验的同时，具有低耗节能、工艺简单、安装方便、结构牢固可靠、外形美观等特点。

实用新型内容

本实用新型的目的，即在于提供一种能克服现有技术存在的不足，改变原有结构，达到安装方便，结构牢固美观，降低生产成本以及后期使用成本的目的的动车组内装楼梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：一种动车组内装双层楼梯，包括楼梯骨架、地板布、台阶压条、覆盖板和扶手组成；楼梯骨架是整个楼梯的主体结构，形状为360°折梯；地板布位于楼梯骨架上方，粘贴在楼梯骨架台阶和侧边上，先粘接台阶地板布后粘接侧边地板布；台阶压条安装在台阶边缘，卡在上下两块地板布的接缝处，起保护和防滑作用；扶手组成位于楼梯骨架的两边，与楼梯骨架固连，包括扶手、立柱、玻璃安装座、玻璃、玻璃固定座和橡胶垫，立柱下端固定在楼梯骨架上，上端与扶手通过螺栓连接；玻璃安装座是一个呈U型的夹子，底部通过内六角圆柱头螺钉固定在立柱上，上下各有两 个，玻璃安装座内表面粘贴橡胶垫，玻璃安装在U型夹子内，然后通过螺钉与玻璃安装座固定，进而与立柱连接，玻璃通过上下左右对称的四个玻璃安装座固定在两个立柱中间，为进一步保证玻璃的安全和固定，在立柱的下方各设一玻璃固定座，夹在玻璃的最下端，玻璃固定座内表面粘贴橡胶垫，对玻璃起到二次保护的作用；在扶手组成和楼梯骨架之间安装覆盖板，插接在楼梯骨架上，并且增加螺钉和搭扣固定方式。

覆盖板上设有半Y型的插接头、固定孔和搭扣，覆盖板的形状也各异，按照楼梯部位的不同，搭配不同的类型的覆盖板；在二楼楼梯平台与间壁挡风板连接处，连接处内侧，覆盖板的形状为带倒角的倒L型，下部设有半Y型的插接头，与预先固定在二楼楼梯平台地板布上方的L型固定块插接，连接处外侧，覆盖板的形状为匚型，中部设有搭扣，与预先通过钢螺套和螺钉固定在间壁挡风板上的搭扣粘接；在楼梯台阶口与间壁挡风板连接处，覆盖板的形状为带倒角的倒L型，下端设有插接头，直接插到楼梯骨架的台阶侧板上，上端用螺钉通过固定孔固定在固定块上，固定块是预先安装在间壁挡风板上，通过预埋在间壁挡风板上的钢螺套进行螺钉固定；在楼梯中转平台与间壁墙连接处，覆盖板下部设有半Y型的插接头，与预先固定在楼梯中转平台地板布上方的L型固定块插接，然后将中部设置的搭扣，与预先通过钢螺套和螺钉固定在间壁墙上的搭扣粘接；在楼梯台阶处，内侧覆盖板的形状为带倒角的倒L型，下部设有半Y型的插接头，与预先固定在台阶地板布上方的L型固定块插接，上端用螺钉通过固定孔直接固定在楼梯骨架上，中间用螺钉紧固在楼梯骨架上，外侧覆盖板上端用螺钉通过固定孔直接固定在楼梯骨架上，下端用螺钉固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

1)改变原有覆盖板与楼梯骨架只采用插接连接的方式，增加螺钉固定和搭扣连接，根据楼梯不同部位，采用不同的连接方式，更加牢固，安全可靠，配合简单,减少了插接头和搭扣的数量，节约了成本；

2)改变原有玻璃安装座U型夹中间间隙过小，增大间隙，并且在U型夹内表面粘贴橡胶垫，对玻璃起到缓冲和保护作用，并且安装方便，结构牢固美观；

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型楼梯骨架的结构示意图；

图5为本实用新型扶手组成的结构示意图；

图6为本实用新型F-F处结构示意图；

图7为本实用新型B-B处结构示意图；

图8为本实用新型C-C处结构示意图；

图9为本实用新型H-H处结构示意图；