[实用新型]矿用浇封型电磁供油阀

说明书

技术领域

本实用新型属于煤矿工程车辆柴油机燃油系统技术领域，尤其涉及一种针对煤矿井下特殊工况，为防爆柴油机燃油系统增大供油压力的矿用浇封型电磁供油阀。

背景技术

目前，煤矿井下柴油机使用的供油阀多为电动活塞式供油阀。经过防爆处理，主要存在以下缺点：

1、活塞式供油阀内部进(出)油管与隔爆外壳油管不是一体式的，没有采取焊接密封设计只是简单中间抹一层密封胶。当燃油压力不断增加时，燃油顺着两管间隙渗漏至防爆壳内部。当隔爆腔被充满油之后，在震动和压力下柴油又顺着喇叭嘴处电线口流入主控箱，破坏电路板，导致整车电控系统全部瘫痪。

2、活塞式供油阀燃油在电磁线圈衔铁中流过，电磁衔铁与活塞为一体式结构设计，供油阀增加防爆外壳后造成供油阀散热不良。供油阀长期处在高温下运行，加快了密封圈的老化，燃油极易从密封圈处窜进电磁线圈和电路控制区，造成供油阀损坏。

3、活塞式供油阀通电后一直在运行状态，活塞式供油阀不能根据发动机的需油量自动调节供油量大小。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种矿用浇封型电磁供油阀，解决了燃油窜油漏油问题。

本实用新型采用的技术方案是：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种矿用浇封型电磁供油阀，包括：电磁驱动部分及隔膜缸头。

电磁驱动部分外填设有浇封填充物，此结构单独对电气部件进行浇封处理，不仅起到防爆作用、减小了供油阀的体积和重量又不影响整体散热。

隔膜缸头包括：泵缸、吸入阀、排出阀、与电磁驱动部分连接的驱动衔铁及隔膜片，隔膜片位于泵缸内，隔膜片设于驱动衔铁端部并与驱动衔铁采用轴连方式。电磁驱动部分的电磁线圈驱动驱动衔铁带动隔膜片来回鼓动，改变工作容积来吸入和排除燃油。此结构隔膜片将燃油液体和电磁驱动部分分开，当隔膜片向电磁驱动部分一边运动，泵缸内工作时为负压，因而吸入燃油液体，当隔膜片向另一边运动时，则排出燃油。被输送的燃油在泵缸内被隔膜片与电磁驱动部分隔开，只与泵缸、吸入阀、排出阀及隔膜片的泵内一侧接触，而不接触驱动衔铁及电磁驱动部分的电磁线圈，使电磁驱动部分的重要部件完全与燃油隔离，彻底解决了窜油的问题，使电磁驱动部分处于良好的工作状态。

本实用新型提供的矿用浇封型电磁供油阀具有以下优点：

1.本实用新型提供的矿用浇封型电磁供油阀采用浇封型式减小了供油阀的体积和重量，解决供油阀的散热问题。

2.本实用新型提供的矿用浇封型电磁供油阀，供油方式采用隔膜片式隔离供油阀，驱动衔铁与隔膜片采用轴的连接方式，油路与电路得到很好的隔离，彻底解决了窜油的问题。

3.本实用新型提供的矿用浇封型电磁供油阀，采用油电分离的结构设计，供油量随发动机的需油量自动调节，解决了燃油窜油漏油问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的矿用浇封型电磁供油阀的结构示意图。

图2为本实用新型提供的矿用浇封型电磁供油阀的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述说明。

图1示意显示了根据本实用新型一种实施方式的一种矿用浇封型电磁供油阀。

如图1和图2所示，本实用新型提供的矿用浇封型电磁供油阀，包括：电磁驱动部分1及隔膜缸头2。

电磁驱动部分1外填设有浇封填充物3，此结构单独对电气部件进行浇封处理，不仅起到防爆作用、减小了供油阀的体积和重量又不影响整体散热。

隔膜缸头2包括：泵缸21、吸入阀22、排出阀23、与电磁驱动部分连接的驱动衔铁及隔膜片24，隔膜片24位于泵缸21内，隔膜片24设于驱动衔铁端部并与驱动衔铁采用轴连方式。电磁驱动部分1的电磁线圈驱动驱动衔铁带动隔膜片24来回鼓动，改变工作容积来吸入和排除燃油。此结构隔膜片24将燃油液体和电磁驱动部分1分开，当隔膜片24向电磁驱动部分1一边运动，泵缸21 内工作时为负压，因而吸入燃油液体，当隔膜片向另一边运动时，则排出燃油。被输送的燃油在泵缸内被隔膜片与电磁驱动部分隔开，只与泵缸21、吸入阀22、排出23及隔膜片24的泵内一侧接触，而不接触驱动衔铁及电磁驱动部分1的电磁线圈，使电磁驱动部分1的重要部件完全与燃油隔离，彻底解决了窜油的问题，使电磁驱动部分处于良好的工作状态。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本领域技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为实用新型的保护范围之内。