[实用新型]一种车用电解氢氧环能发生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车节油装置，尤其涉及一种车用电解氢氧环能发生装置。

背景技术

车辆在长期运行过程中，由于燃烧不充分等原因形成积碳，影响燃油的燃烧效率，造成车辆尾气中的有毒有害物质(一氧化碳、颗粒悬浮物等)增多，同时，还提高了燃油的用量，增加车辆燃油成本。同时，传统的电解槽多为外循环受压式或静电受压电解槽，电解槽为串联式或平联式，电解效率低，大功率电解槽适应性差。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种车用电解氢氧环能发生装置。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种车用电解氢氧环能发生装置，包括电解氢氧环能发生器、汽车发动机、汽车蓄电池、汽车滤清器和汽车电路控制板，所述电解氢氧环能发生器内装有水，并设有电解槽，电解槽与汽车蓄电池连接，电解槽与汽车蓄电池之间设有继电器，继电器连接汽车电路控制板，汽车电路控制板连接汽车启动开关；所述汽车滤清器通过汽车进气管连接汽车发动机，电解氢氧环能发生器通过发生器进气管与汽车进气管连接。

所述电解槽设置于已封闭的电解氢氧环能发生器的箱体中，电解槽包括至少两块并排的电解隔板、至少两块并排的质子膜、以及置于每两块电解隔板、每两块质子膜之间的导水隔板，电解隔板、质子膜的两面分别设有极板，各极板连接蓄电池，蓄电池为直流电源，极板和导水隔板的底部设有布水孔，顶部设有汽水出孔；各极板、质子膜和导水隔板的边缘部位密封连接，通过连接各布水孔、汽水出孔的水汽出管回到箱体中，极板固定于电解隔板的下部，极板的高度为电极隔板高度的10％-90％。两电极隔板之间的导水隔板中的中空部位设置导流支撑筋，各导流支撑筋交错固定于导水隔板框架结构的两侧。

水的分解电压为1.23V，本实用新型的车用氢氧环能发生装置能够在这个分解电压上下运行，达到电解槽的低电压大电流运行，达到充分节能的目的。

本实用新型主要生产车用电解氢氧环能发生器，本实用新型利用车辆的发电机和蓄电池的电源，采用水电解原理，将水分解为氢气和氧气，通过车辆的进气系统进入发动机，并助力汽车/柴油充分燃烧，增强动力，减少车辆有害尾气的排放。

电解氢氧环能发生器对电解技术进行了创新，突破了传统电解过程需电解液辅助电解槽工作，才能产生氢气和氧气，在电解槽与水的做工中不再需要电解液辅助电解过程即可产生氢气和氧气，电解槽可装入容器或单独组成电解器直接与水互动，可根据使用制作电解槽，电解槽与水容器连接线组成了电解氢氧环能发生器，电解氢氧环能发生器通过连接线接入电瓶的正极，通过连接线接入继电器，继电器接入钥匙开关，继电器线路接入电池负极，电解过程由钥匙开关控制，电解槽接通电源后与水容器里的水做工，所产生的氢气和氧气无需分解，经水容器的管路接入汽车进气管通过汽车进气门进入发动机，助力汽油柴油充分燃烧，在发动机工作过程中处理发动机工作时排出的气体，达到汽车尾气排放的无害化。由于氢气和氧气进入发动机助力汽油柴油充分燃烧的过程，也产生部分动力，达到部分节省燃油的效果。

电解技术实用新型已百余年，电解技术一直由电解槽与电解液组成，电解技术依赖电解液的作用而存在。

电解氢氧环能发生器摒弃了电解液，实用新型创造了新的电解技术，用电解槽直接与水作用，即产生可燃烧的氢气和氧气，使电解技术突破了电解技术传统的技术和理论，为电解技术开创了新的应用领域。

电解氢氧环能发生器是高科技的环保装备，是国内国际唯一既环保又节能的装备。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

1、彻底解决汽车及内燃机有害气体的排放，发动机加入氢氧混合气体后，可以使原来的一氧化碳、碳氢化合物充分燃烧并做功，而氢气燃烧产生的是水，零排放、零污染，所以在节油的同时可以有效地降低车辆尾气中的有毒有害物质(一氧化碳、颗粒悬浮物等)，达到节能减排的目的。