[实用新型]一种抗外力扳动的智能车位锁及智能车位锁控制系统

权利要求书

1.一种抗外力扳动的智能车位锁，其特征在于，包括：主控制模块(502)、限位开关(501)、通讯模块(503)以及电机控制模块(504)，

所述通讯模块(503)与所述主控制模块(502)连接，用以与外部设备进行通信连接；

所述限位开关(501)与所述主控制模块(502)连接，用以检测车位锁状态；

所述电机控制模块(504)与所述主控制模块(502)连接，用以根据车位锁状态，对所述车位锁的运动进行限位操作。

2.根据权利要求1所述的抗外力扳动的智能车位锁，其特征在于，还包括与所述电机控制模块(504)连接的电机(505)，

当所述限位开关(501)检测到车位锁被外力扳动时，将车位锁状态传递至所述主控制模块，并通过所述主控制模块(502)控制所述电机(505)进行复位操作。

3.根据权利要求1所述的抗外力扳动的智能车位锁，其特征在于，所述限位开关(501)还用以根据所述车位锁处于的位置状态信息，对所述车位锁的运动进行限位操作或者复位操作。

4.根据权利要求1所述的抗外力扳动的智能车位锁，其特征在于，所述限位开关(501)包括：

第一限位开关K₁(5011)，所述第一限位开关K₁(5011)用以在所述车位锁处于降下位置时，将第一限位开关K₁(5011)设置为触发状态，并根据第一限位开关K₁(5011)的触发状态对车位锁进行限位。

5.根据权利要求1所述的抗外力扳动的智能车位锁，其特征在于，所述限位开关(501)包括：

第二限位开关K₂(5012)，所述第二限位开关K₂(5012)用以在车位锁处于升起位置时，将第二限位开关K₂(5012)设置为触发状态，并根据第二限位开关K₂(5012)的触发状态对车位锁进行限位。

6.根据权利要求1所述的抗外力扳动的智能车位锁，其特征在于，所述限位开关(501)包括：

第三限位开关K₃(5013)，所述第三限位开关K₃(5013)用以当车位锁处于升起状态时，且是被向外扳动时，将第三限位开关K₃(5013)设置为触发状态，并根据第三限位开关K₃(5013)的触发状态对车位锁进行限位。

7.根据权利要求1所述的抗外力扳动的智能车位锁，其特征在于，还包括，与电机控制模块(504)连接的电机(505)，

所述电机控制模块(504)与所述电机(505)连接，用以控制电机(505)的正、反转。

8.根据权利要求1所述的抗外力扳动的智能车位锁，其特征在于，还包括，电机电流检测模块(506)和电机(505)，

所述电机电流检测模块(506)与所述主控制模块(502)连接，用以检测电机在运动过程中电流是否超出正常范围，且判断车位锁的运动是否受到阻碍。

9.根据权利要求1所述的抗外力扳动的智能车位锁，其特征在于，还包括，车位锁状态检测模块(507)，

所述车位锁状态检测模块(507)与所述主控制模块(502)连接，用以检测所述车位锁运动是否到位，以及所述车位锁的本体是否受到外界入侵或破坏。

10.一种基于抗外力扳动的智能车位锁的智能车位锁控制系统，其特征在于，包括智能车位锁(50)、智能移动终端(60)，

所述智能车位锁包括：主控制模块(502)、限位开关(501)、通讯模块(503)以及电机控制模块(504)，

所述通讯模块(503)与所述主控制模块(502)连接，用以与外部设备进行通信连接；

所述限位开关(501)与所述主控制模块(502)连接，用以检测车位锁状态；

所述电机控制模块(504)与所述主控制模块(502)连接，用以根据车位锁状态，对所述车位锁的运动进行限位操作；

所述智能移动终端(60)通过WI-FI或者蓝牙与所述通讯模块(503)进行连接，用以对于所述智能车位锁进行复位操作。