[实用新型]一种充气嘴外移的无内胎车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及无内胎车轮，更具体地说，涉及一种充气嘴外移的无内胎车轮。

背景技术

如图1所示，传统的无内胎车轮中，充气嘴安装在轮辋的深槽部位的槽底或槽侧，并通 过轮辐上的风孔(散热孔)引出的。而刹车盘安装在轮辋内，则就造成了充气嘴实际是处于 轮辋与刹车盘的中间位置，此位置(间隙)直分狭小，一般在5-10mm左右。如果当刹车盘 上粘有垃圾或其他物质时，在运行过程中，刹车盘是固定的，充气嘴是旋转的，当碰上刹车 盘上的垃圾或其他物质时，即会把充气嘴撞断，造成突然泄气发生，引发事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在保证使用条件、使用强度的同 时，提高安全性能的充气嘴外移的无内胎车轮。

本实用新型的技术方案如下：

一种充气嘴外移的无内胎车轮，轮辐通过连接平面与轮辋的胎圈座的平面段固定连接， 充气嘴设于连接平面与胎圈座的平面段，充气嘴从轮辐的散热孔穿出。

作为优选，散热孔朝向充气嘴的一侧开设有缺口，充气嘴从缺口穿出。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型所述的充气嘴外移的无内胎车轮，轮辋与轮辐均可采用现有的结构，而对充 气嘴的安装位置进行改进，不用改变轮辋的断面形状或结构，只是改变了充气嘴的安装位置， 即增加充气嘴与刹车鼓的安全距离，整体改变简单，便于实现。配合充气嘴的新位置，在与 充气嘴对应的散热孔上开设缺口，方便充气嘴伸出，同样可采用现有的轮辐形状或结构，工 艺简单，不用另外开发新轮辐结构。

附图说明

图1是现有技术的无内胎车轮的剖视图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型的局部示意图；

图中：10是轮辋，11是胎圈座，12是平面段，20是轮辐，21是连接平面，22是散热孔， 23是缺口，30是充气嘴。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步的详细说明。

本实用新型为了解决现有技术的无内胎车轮，充气嘴30的安装位置与刹车盘距离过近， 存在安全隐患的不足，提供一种充气嘴30外移的无内胎车轮，将充气嘴30的安装位置由原 设置于深槽部位的槽底或槽侧进行外移，使之远离刹车盘。如图2所示，本实用新型包括轮 辋10、轮辐20，轮辋10由普通平板原材料制造，与轮胎配合处的外轮廓形状符合GB/T3487 无内胎轮辋10要求等相关标准。轮辐20通过连接平面21与轮辋10的胎圈座11的平面段 12固定连接，充气嘴30设于连接平面21与胎圈座11的平面段12，充气嘴30从轮辐20的 散热孔22穿出。

如图3所示，为了方便较短的充气嘴30能够伸出轮辐20之外，散热孔22朝向充气嘴 30的一侧开设有缺口23，充气嘴30从缺口23穿出。

本实用新型的制造方法如下：

符合厚度的平板材料，裁制成标准长度和宽度，经卷圆、压平、焊接、扩口、一次滚形 状、二次滚形状、三次滚形状、扩张定尺寸、充气嘴孔后制造成轮辋10；符合尺寸的圆饼材 料，经旋压成型(或压力成型)、冲孔、冲散热孔22(风孔)、校平面、车削外径、车削中孔、 扩螺栓孔、充气嘴30缺口23等工艺后，制造成轮辐20；然后把轮辐20、轮辋10安装到一 起，把轮辐20的连接平面21安装到轮辋10的胎圈座11的平面段12处，然后用焊接方式把 二者连接到一起，最后把充气嘴30通过轮辋10上的傻瓜式充气嘴孔进行安装，装好的充气 嘴30通过轮辐20上的缺口23伸出轮辐20外。

上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定。只要是依据本 实用新型的技术实质，对上述实施例进行变化、变型等都将落在本实用新型的权利要求的范 围内。