[实用新型]一种电机轴传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动机构，特别是一种电机轴和齿轮的传动结构。

背景技术

现有技术中的齿轮和电机轴是固定连接的，齿轮不能相对电机轴转动，在电机启动瞬间或者齿轮箱故障时，会造成电机烧坏或打坏齿轮的齿牙，导致产品的故障率高，使用寿命短。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种故障率低，使用寿命长的电机轴传动结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电机轴传动结构，包括电机轴和安装在所述电机轴上的齿轮，所述电机轴的一端一体成型有连接部，所述连接部为向末端逐渐缩小的斜面，所述齿轮设置有与所述连接部相适应的齿轮孔。

所述连接部为圆台状，连接部的锥度为1:5。

所述电机轴的直径大于所述连接部的大端直径，在所述电机轴和连接部之间形成限位台阶。

所述连接部的端面设置有固定部，所述固定部上安装有压圈。

所述齿轮的外侧设置有与所述压圈形状相适应的凹腔，所述压圈位于在所述凹腔内。

所述固定部设置有止转部，所述压圈设置有与所述止转部相适应的止转部面。

所述压圈的表面与所述齿轮的表面平齐或者与低于所述齿轮的表面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电机轴和齿轮之间为摩擦连接，齿轮和电机轴之间可相对转动，电机轴和齿轮的连接部位为圆台状的斜面，能够确保传动所需的摩擦力矩，而且，在启动瞬间或齿轮箱故障时，在齿轮不转的情况下，电机也可以独自转动，可以有效防止电机堵转烧坏或打坏齿轮的齿牙，降低产品的故障率，提高产品的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的轴剖图；

图2是本实用新型的分解图。

具体实施方式

参照图1、图2，一种电机轴传动结构，包括电机轴1和安装在所述电机轴1上的齿轮2，所述电机轴1的一端一体成型有连接部3，所述连接部3为向末端逐渐缩小的斜面，在本实施例中，所述连接部3为圆台状，所述连接部3的锥度为1:5，所述齿轮2设置有与所述连接部3相适应的齿轮孔4，电机轴和齿轮之间为摩擦连接，齿轮和电机轴之间可相对转动，能够确保传动所需的摩擦力矩。

所述电机轴1的直径大于所述连接部3的大端直径，在所述电机轴1和连接部3之间形成限位台阶6，限位台阶6起到限位作用，防止齿轮向电机轴1的另一端滑动。

所述连接部3的端面设置有固定部7，所述固定部7上安装有压圈5，所述齿轮2的外侧设置有与所述压圈5形状相适应的凹腔8，所述压圈5位于在所述凹腔8内，压圈5的表面与所述齿轮2的表面平齐或者低于所述齿轮2的表面，所述固定部7设置有止转部9，所述压圈5设置有与所述止转部9相适应的止转部面10，压圈5和电机轴1之间不会相对转动。

本实用新型的电机轴和齿轮之间为摩擦连接，齿轮和电机轴之间可相对转动，能够确保传动所需的摩擦力矩，而且，在启动瞬间或齿轮箱故障时，在齿轮不转的情况下，电机也可以独自转动，可以有效防止电机堵转烧坏或打坏齿轮的齿牙，降低产品的故障率，提高产品的使用寿命。

需要说明的是：该电机轴传动结构零部件少，结构简单，显然工艺性非常好，加工精度容易保证，溜滑角小，承载能力强；即使加工精度较低，也只对溜滑角和承载能力有一些很小的影响，但对单向超越功能几乎没有影响。

本实用新型的电机轴传动结构，接触部与连接部都是面接触的形式，超越工作时很容易就能在接触部与连接部之间的摩擦面间形成润滑油膜，使得接触部与连接部之间的摩擦面的磨损接近于零，所以能长时间运行在高速超越状态下，这也是本实用新型的特色之一。

本实用新型的电机轴传动结构，可达到几乎轴向全对称、全刚性的结构特点，所以能适应高速和超高速运转，最高转速仅取决于材料强度、所传递扭矩的大小和动平衡水平。

该实施例中也没有高工艺难度的零部件，利用现有的机械加工手段就能进行批量生产。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。