[发明专利]用于电池的形变组件、电池、电池组及车辆有效
申请号: | 201611269807.0 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN106992327B | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 赖庆;仝志伟;朱燕;朱建华 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M10/42;G01R31/36;A62C3/16;A62C31/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电池 形变 组件 电池组 车辆 | ||
本发明公开了一种用于电池的形变组件、电池、电池组及车辆。形变组件包括壳体组件、密封膜和对温度敏感的形变片。壳体组件内限定出用于收纳惰性气体的容纳腔,容纳腔的一端具有敞开口,密封膜设在敞开口处以密封容纳腔。形变片设在容纳腔内,形变片上设有刺破凸起,当形变片产生形变时,刺破凸起刺破密封膜。根据本发明的用于电池的形变组件,通过利用形变片对温度的敏感特性,当其产生形变时可利用刺破凸起将密封膜刺破,容纳腔内的惰性气体被释放出后,可通过检测惰性气体来监测形变组件的状态,从而可以检测电池的工作状态。由此,方便监测电池的状态,可及时发现电池的异常发热的状况,进而可以提升电池的工作安全性和稳定性。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,具体而言,尤其涉及一种用于电池的形变组件、电池、电池组及车辆。
背景技术
相关技术中,电池模组上难以设计成不带有自动灭火系统的模组形式,大部分消防系统都安装在PACK系统上或是直接没有,装在PACK系统的由于PACK尺寸有大有小,难以实现在每个角度都能布置到位,故存在系统响应时间滞后,扑灭不到位的问题。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明提出一种用于电池的形变组件,所述用于电池的形变组件具有结构简单、反应灵敏的优点。
本发明还提出一种电池,所述电池具有如上所述的用于电池的形变组件。
本发明还提出一种电池组,所述电池组具有如上所述的电池。
本发明还提出一种车辆,所述车辆具有如上所述的电池组。
根据本发明实施例的用于电池的形变组件,包括:壳体组件,所述壳体组件内限定出用于收纳惰性气体的容纳腔,所述容纳腔的一端具有敞开口;密封膜,所述密封膜设在所述敞开口处以密封所述容纳腔;和对温度敏感的形变片,所述形变片设在所述容纳腔内,所述形变片上设有刺破凸起,当所述形变片产生形变时,所述刺破凸起刺破所述密封膜。
根据本发明实施例的用于电池的形变组件,通过利用形变片对温度的敏感特性,当其产生形变时可利用刺破凸起将密封膜刺破,容纳腔内的惰性气体被释放出后,可通过检测惰性气体来监测形变组件的状态,从而可以检测电池的工作状态。由此,方便监测电池的状态,可及时发现电池的异常发热的状况,进而可以提升电池的工作安全性和稳定性。
在一些实施例中,形变组件还包括压紧环,所述压紧环贴设在所述形变片上,所述刺破凸起穿过所述压紧环且朝向所述密封膜凸起。
在一些实施例中,所述刺破凸起的自由端形成为尖端。
在一些实施例中,所述密封膜为塑料膜。
在一些实施例中,所述形变片为记忆合金片。
在一些实施例中,所述壳体组件包括:外壳体,所述外壳体限定出所述容纳腔,所述敞开口位于所述外壳体的一端;和内壳体,所述内壳体为金属件且贴设在所述外壳体的内周壁上,所述内壳体的靠近所述敞开口的一端与所述敞开口间隔开,所述形变片与所述内壳体的一端相抵。
在一些实施例中,所述外壳体为塑料件。
根据本发明实施例的电池,包括:电池本体;适于向所述电池本体喷淋灭火剂的喷淋组件;如上所述的用于电池的形变组件;和适于感知所述形变组件内惰性气体被释放出的消防感应组件,所述消防感应组件与所述喷淋组件通讯连接,当所述形变组件内惰性气体被释放出时,所述喷淋组件向所述电池本体喷淋灭火剂。
根据本发明实施例的电池,通过利用形变片对温度的敏感特性,当其产生形变时可利用刺破凸起将密封膜刺破,容纳腔内的惰性气体被释放出后,可通过检测惰性气体来监测形变组件的状态,从而可以检测电池的工作状态。由此,方便监测电池的状态,可及时发现电池的异常发热的状况,进而可以提升电池的工作安全性和稳定性。
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