[发明专利]一种模块化船舶舱室及其制作安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造的技术领域，具体地说是一种模块化船舶舱室及其制作安装方法，尤其涉及以一种可满足公路运输条件的模块化船舶舱室。

背景技术

目前，船舶的舱室安装一般是将所有配件转运至船舶舾装码头进行逐步安装的，这种安装模式效率较低，影响了整个船舶的建造周期，同时各种装配部件和大型安装吊车等长时间占据船舶舾装码头，当碰到不利于安装作业的天气情况时，特别是台风天气时，不仅会造成工程时间延误，更会对安装部件造成不同程度的损坏，很不适合现代快速制造业的发展需要。

因此，船舶行业很想采用工厂模块化设计和生产，最终在船舶舾装码头快速安装的方式来完成船舶制造，但我国公路运输的限宽为2.5米，而一般的船舶海工产品、特别是豪华邮轮所涉及的舱室单元宽度都大于该限定值，在一定程度上制约了该配套模式的专业化发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的模块化船舶舱室及其制作安装方法，通过结构的改进，使得船舶舱室成为模块化设计，提高了设计和生产的效率，进一步的，通过将船舶舱室设计成为独立的区域模块，改变了现有的安装方法，更为高效、精准，提高了标准化程度，具有突出的实质性效果。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种模块化船舶舱室，其特征在于：所述的模块化船舶舱室由侧壁板、前壁板和后壁板连接而成，模块化船舶舱室内设有两个独立区域模块，两个独立的区域模块之间通过连接组件进行连接；两个独立区域模块在船舶舱室内对称设置，两个独立区域模块分别设有各自的舱顶，每个独立区域模块中分别设有卫生单元模块。

进一步的，所述的连接组件包括前连接壁板、后连接壁板和舱顶连接件；两个独立区域模块分别为第一舱室区域模块和第二舱室区域模块，舱顶连接件用于连接两个独立区域模块的各自舱顶；舱室门设置于两个独立区域模块之间并与前壁板相连；侧壁板上设有凹槽。

在一个制造安装方法的实施例中，所述的安装步骤如下：a、在舱室的制作工厂制作运输单元模块和连接模块，运输单元模块由两个独立的区域模块相对拼接完成，两个运输单元模块使用连接模块连接，每个独立区域模块分别包含有前、后壁板以及用以连接前、后壁板的两块侧壁板，每个独立区域模块中的两块侧壁板互相平行且长度相等；b、将拼接完成的运输单元模块和连接模块分别由制作工程运输至安装位置；c、拆分运输单元模块中的两个独立区域模块，同时保证每个独立区域模块的两块侧壁板处于相对平行位置；d、在两个独立区域模块的前后壁板之间分别完成门墙连接件和后墙连接件的安装；e、分别调整两个独立区域模块中的相关家具部件的位置；f、通过舱顶连接件完成两个独立区域模块间的顶板连接工作。

进一步的，a步骤中，两个独立区域模块分别设有各自的舱顶，每个独立区域模块中分别设有卫生单元模块；所述的卫生单元模块包含淋浴设备、洗手池和马桶；两个独立区域模块分别设有各自舱顶以及用于支撑的梁型构件。

使用时本发明的在专业的场地对船舶舱室进行模块化制造，后整体移运至船舶舾装码头进行整体吊装上船安装的这种配套模式可以缩短建造周期，提高舾装效率。同时可以满足公路运输的限宽要求，方便制造工厂到安装场地的运输，更有利于专业化配套，更由于船舶舱室单元化的特性，使得所有的模块标准化，提高了产品的互换性。

附图说明

图1为本发明一实施例的结构示意图。

图2为本发明独立区域模块的俯视图。

图3为本发明独立区域模块拼接的俯视图。

图4为本发明的模块舱室运输示意图。

图5为本发明的模块化船舶舱室在甲板上的最终布置示意图。

图6为图1的立体图。

图7为本发明模块化舱室的舱顶连接件示意图。

图8为本发明的舱顶连接件的分散结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

如图1所示，本发明所述的一种模块化船舶舱室，其与现有技术的区别在于：所述的模块化船舶舱室由侧壁板、前壁板和后壁板连接而成，模块化船舶舱室内设有两个独立区域模块，两个独立的区域模块之间通过连接组件进行连接；两个独立区域模块在船舶舱室内对称设置，两个独立区域模块分别设有各自的舱顶，每个独立区域模块中分别设有卫生单元模块以及家具模块，所述的家具模块包括桌子、椅子、衣柜和床。