[发明专利]载荷检测传感器以及载荷检测传感器单元

说明书

载荷检测传感器(5)具备：传感器片(50)，其具有相互对置的树脂制的第1绝缘片的一部分亦即主块(56m)以及第2绝缘片的一部分亦即主块(57m)、设置于第1绝缘片的主块(57m)的面上的第1电极(56e)、以及配置于第1绝缘片以及第2绝缘片之间并与第1电极(56e)成对的第2电极(57e)；以及金属板(60)，其设置在第2绝缘片中的同与主块(56m)对置的主块(57m)的面相反的一侧的面中至少与第1电极(56e)以及第2电极(57e)重叠的部位。包括主块(57m)的第2绝缘片的厚度小于金属板(60)的厚度。

技术领域

本发明涉及载荷检测传感器以及载荷检测传感器单元，其应用于适当地检测就座的情况。

背景技术

作为车辆的安全系统中的一个，实际应用对在乘车时未系上安全带的情况发出警告的报警系统。在该报警系统中，在感知到人的就座的状态下未感知到系上安全带的情况下，发出警告。作为感知该人就座的装置有时使用对由就座产生的载荷进行检测的就座检测装置。

作为就座检测装置，公知有一种使用载荷检测传感器的就座检测装置，其中，上述载荷检测传感器形成为如下结构：形成有开口的间隔件配置于一对树脂制的薄膜之间，形成于各个薄膜上的电极在间隔件的开口内相互隔着规定的间隔而对置。(例如下述专利文献1)。

专利文献1：日本特开平09-315199号公报。

但是，树脂制的薄膜一般存在若温度上升则强度降低而导致在弱力下挠曲的趋势。因此，若像炙热阳光下的汽车的车内那样被置于高温的环境中，则存在树脂制的薄膜的强度降低的情况。在该情况下，存在即使在比正常人的载荷轻的载荷施加于座椅装置的情况下、也误检测为就座的担忧。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供能够适当地检测与就座等对应施加的载荷的载荷检测传感器以及载荷检测传感器单元。

为了解决上述课题，本发明的载荷检测传感器的特征在于，具备：传感器片，其具有相互对置的树脂制的第1绝缘片以及第2绝缘片、配置于与上述第2绝缘片对置的上述第1绝缘片的面上的第1电极、以及配置于上述第1绝缘片以及上述第2绝缘片间并与上述第1电极成对的第2电极；以及金属板，其设置在上述第2绝缘片中的同与上述第1绝缘片对置的上述第2绝缘片的面相反的一侧的面中至少与上述第1电极以及上述第2电极重叠的部位，上述第2绝缘片的厚度小于上述金属板的厚度。

在这样的载荷检测传感器中，在按压了金属板的情况下，金属板挠曲并且传感器片的第2绝缘片追随于该金属板的挠曲方式而挠曲，从而设置于与该金属板重叠的部位的第1电极以及第2电极的状态变化从而载荷检测传感器接通，检测到载荷。金属与树脂相比难以产生蠕变，因此与树脂制的第2绝缘片相比，难以对金属板赋予压痕。因此，能够抑制因压痕引起的载荷的误检测。

然而，树脂与金属相比具有根据环境温度而容易变形的趋势。但是，在该载荷检测传感器单元中，传感器片的第2绝缘片的厚度小于金属板的厚度，因此与该第2绝缘片的厚度为金属板的厚度以上的情况相比，能够减少作为树脂的第2绝缘片的变形量。换句话说，正如接近没有第2绝缘片而仅有金属板的情况。因此，能够减少在载荷检测传感器接通的时刻施加于载荷检测传感器的载荷(接通载荷)因温度变化而参差不齐的情况。其结果，也能够抑制因温度变化引起的载荷的误检测。

这样，根据本发明的载荷检测传感器，能够适当地检测载荷。

然而，优选还具备：粘合层，其设置于上述第2绝缘片与上述金属板之间，并将上述第2绝缘片与上述金属板粘合，将上述第2绝缘片以及上述粘合层的合计厚度小于上述金属板的厚度。