[发明专利]车载镍氢动力电池包SOC两端修正方法

权利要求书

1.一种车载镍氢动力电池包SOC两端修正方法，其特征在于：

若BMS检测到动力电池包的电流I_BMS为正值且电压U_BMS≥设定的动力电池包荷电保持使用上限SOC_使用上限在电流I_BMS下所对应的电压U_使用上限，则此刻的荷电保持SOC_BMS所对应的容量朝设定的动力电池包荷电保持使用上限SOC_使用上限所对应的容量以速率△C缓慢递增修正靠近，直至修正量总和达到K与C_累的积且满足式(1)时停止修正；

SOC_BMS×C_额+K×C_累＝SOC_使用上限×C_额－K×C_累……………………(1)

若BMS检测到动力电池包的电流I_BMS为负值且电压U_BMS≤设定的动力电池包荷电保持使用下限SOC_使用下限在电流I_BMS下所对应的电压U_使用下限，则此刻的荷电保持SOC_BMS所对应的容量朝设定的动力电池包荷电保持使用下限SOC_使用下限所对应的容量以速率△C缓慢递减修正靠近，直至修正量总和达到K与C_累的积且满足式(2)时停止修正；

SOC_BMS×C_额－K×C_累＝SOC_使用下限×C_额+K×C_累……………………(2)

修正完成时刻的动力电池包荷电保持SOC_{BMS_修}作为此时动力电池包真实的SOC；

速率△C按公式(3)计算获得：

△C＝(K×C_累)/t………………………………………(3)

以上公式中，K为修正系数，C_累为BMS检测到的动力电池包荷电保持SOC_BMS从开始使用不需修正到开始修正期间或某次修正后到下一次开始修正期间动力电池包充放电的累积容量，C_额为动力电池包的额定容量，t为修正靠近的时间。

2.如权利要求1所述的车载镍氢动力电池包SOC两端修正方法，其特征在于：所述动力电池包荷电保持使用上限SOC_使用上限设定为70～80％，所述动力电池包荷电保持使用下限SOC_使用下限设定为40～50％。

3.如权利要求1或2所述的车载镍氢动力电池包SOC两端修正方法，其特征在于：所述荷电保持SOC_BMS所对应的容量朝设定的动力电池包荷电保持使用上限SOC_使用上限或设定的动力电池包荷电保持使用下限SOC_使用下限所对应的容量修正靠近的时间控制为1min以上。