[发明专利]一种LNG燃料和太阳能联合式移动岸基供电集装箱有效

专利信息
申请号: 201611157759.6 申请日: 2016-12-15
公开(公告)号: CN106640426B 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 片成荣;巴永江;张义明;于世旭;嵇智勇 申请(专利权)人: 大连船舶重工集团有限公司
主分类号: F02M21/02 分类号: F02M21/02;F02M21/06;H02S10/10
代理公司: 大连格智知识产权代理有限公司 21238 代理人: 刘琦
地址: 116000 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 lng 燃料 太阳能 联合 移动 岸基 供电 集装箱
【说明书】:

发明公开了一种LNG燃料和太阳能联合式移动岸基供电集装箱,标准集装箱分为上下两层的,下层容纳有所述LNG真空双壁储罐;上层箱体取一个对角线平面设置太阳能基板,并向上和向下延展;在与集装箱交界位置通过铰接轴设置成闭合/展开结构;闭合状态下,太阳能基板位于集装箱外部的部分遮盖在集装箱上表面和侧表面下部,使得外部轮廓为一个标准集装箱;所述集装箱还配合设置锁定和支撑结构;位于所述太阳能基板下方设置LNG燃料发电机及配套设备和管线,以及太阳能发电设备。本发明目的在于使船舶靠港的排放满足《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》要求,同时降低其运营成本;并选用集装箱方式,方便使用。

技术领域

本发明涉及一种岸基供电系统,更具体地说,涉及一种运用LNG(liquefied-natural-gas,液态天然气)燃料和太阳能两种清洁能源进行联合发电的新型可移动岸基供电系统。

背景技术

随着《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》的实施,长三角、珠三角和环渤海水域被设立为船舶排放控制区。未经发动机改造或未安装尾气处理装置的常规船进入上述区域,低硫油转换成为其主要手段。低硫油的高价位及低硫油频繁转换对主机的损伤,无疑将增加航运企业成本。

如何降低船舶靠港的运营成本,在满足《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》排放标准的同时兼顾节能环保,是新型岸基供电系统需要解决的问题。

发明内容

本发明目的在于使船舶靠港的排放满足《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》要求,同时降低其运营成本。并选用集装箱方式,方便使用。

为了达到上述目的,本发明提供一种LNG燃料和太阳能联合式移动岸基供电系统,包括LNG燃料储罐,、实现LNG燃料发电的LNG燃料发电机,以及配电设备、蓄电池和供电接口;还包括利用太阳能发电的太阳能基板,所述太阳能基板生成的电能并入所述蓄电池用于供电。本发明的改进在于,所述LNG燃料储罐与所述LNG燃料发电机之间设有LNG燃料发电所需的蒸发、加热设备,所述蒸发、加热设备所需的热能由太阳能和所述LNG燃料发电的电能联合供给。

优选方式下,所述LNG燃料储罐的燃料供给出口通过管道和阀门连接了自增压蒸发器和LNG蒸发器;所述LNG蒸发器的输出端连接了LNG加热器,所述LNG加热器连接所述LNG燃料发电机用于LNG发电。所述自增压蒸发器、LNG加热器、LNG蒸发器的热交换介质为水-乙二醇;所述自增压蒸发器、LNG加热器、LNG蒸发器各自的水-乙二醇循环管路连接于一个水-乙二醇太阳能/电加热器和循环泵中,所述水-乙二醇太阳能/电加热器包括实现太阳能加热的真空管以及实现电能加热的电热丝,所述电热丝由所述LNG燃料发电机供电加热。所述自增压蒸发器的输出端通过阀门和管道分别连回所述LNG燃料储罐和连至所述LNG加热器。

此外,最优方式下,所述LNG燃料储罐为LNG真空双壁储罐;所述LNG真空双壁储罐顶部设置了带有加注阀的加注管线和带有回气阀的回气管线;所述自增压蒸发器的输出端连接至所述回气管线。

基于上述原理,本发明还提供了一种适合船舶使用的LNG燃料和太阳能联合式移动岸基供电集装箱,标准集装箱分为上下两层的,下层容纳有所述LNG真空双壁储罐;上层箱体取一个对角线平面设置太阳能基板,并向上和向下延展;在与所述集装箱交界位置通过铰接轴设置成闭合/展开结构;闭合状态下,所述太阳能基板位于所述集装箱外部的部分遮盖在所述集装箱上表面和侧表面下部,使得外部轮廓为一个标准集装箱;配合所述太阳能基板闭合/展开状态,所述集装箱配设锁定和支撑结构;位于所述太阳能基板下方设置LNG燃料发电机及配套设备和管线,以及太阳能发电设备。

优选方式下,上层箱体面积较大的对角线平面设置太阳能基板。此外,所述太阳能基板靠近所述集装箱顶部位置设置连接所述水-乙二醇太阳能/电加热器的长条状水-乙二醇溶液储箱。

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