[发明专利]一种能够调节位置的车把

说明书

本发明创造属于自行车领域，尤其涉及一种能够调节位置的车把，包括左把手、右把手、左把杆、右把杆，所述左把手与左把杆一端连接，所述右把手与右把杆一端连接，其特征在于还包括：调节装置，所述调节装置外层设有凸耳，所述左把杆和右把杆另一端设有左凹槽、右凹槽、左固定环、右固定环，所述左凹槽、右凹槽与凸耳相配合，所述左固定环、右固定环设置在调节装置中部。通过调节车把上的凹槽与调节装置上的凸耳的连接来实现整个车把角度的调节，不需要使用工具，提高了使用效率；同时设置安全锁，当不需要调节角度时，将安全锁关闭，提高了本发明创造的稳定性。

技术领域

本发明创造属于自行车领域，尤其涉及一种能够调节位置的车把。

背景技术

自行车从诞生一百多年来一直是最受欢迎的代步工具。如今越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛。因此其舒适度也越来越受重视，自行车车把是用于调节自行车运行方向的部件，由于骑车者的体型和身高不同，需要不同的车把角度以适应骑车者的骑车姿态，现有的自行车车把大多不具备调节车把角度的功能。

专利：CN 203996701 U一种可调式自行车车把，公开了一种车把把手可调的技术，但是存在只能调节把手，舒适度不高的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明创造提供一种能够调节位置的车把，包括左把手、右把手、左把杆、右把杆，所述左把手与左把杆一端连接，所述右把手与右把杆一端连接，其特征在于还包括：调节装置，所述调节装置外层设有凸耳，所述左把杆和右把杆另一端分别设有左凹槽、右凹槽和左固定环、右固定环，所述左凹槽、右凹槽与凸耳相配合，所述左固定环、右固定环设置在调节装置中部。

所述调节装置为圆柱体。

所述凸耳内端设有弹簧并位于调节装置内部。

所述调节装置设有安全锁。

所述凸耳的数量为4-12个。

本发明创造的有益效果为：通过调节车把上的凹槽与调节装置上的凸耳的连接来实现整个车把角度的调节，不需要使用工具，提高了使用效率；同时设置安全锁，当不需要调节角度时，将安全锁关闭，提高了本发明创造的稳定性。

附图说明

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造调节装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、图2对本发明创造做进一步描述。

图中：1-左把手、2-右把手、3-左把杆、4-右把杆、5-调节装置、6-凸耳、7-左凹槽、8-右凹槽、9-左固定环、10-右固定环、11-安全锁、12-弹簧。

实施例

本发明创造包括左把手1、右把手2、左把杆3、右把杆4、调节装置5，左把手1与左把杆3一端连接，右把手2与右把杆4一端连接，左把杆3和右把杆4另一端设有左凹槽7、右凹槽8、左固定环9、右固定环10，调节装置5为圆柱体且外层设有10个凸耳6，凸耳6内端设有弹簧12并位于调节装置5内部，左凹槽7、右凹槽8与凸耳6相配合，左固定环9、右固定环10设置在调节装置5中部，调节装置5设有安全锁11。当需要调节角度时，将安全锁11打开，转动左凹槽7、右凹槽8与凸耳6的连接位置即可，不需要调节角度时，将安全锁11关闭，即固定左凹槽7、右凹槽8与凸耳6的连接位置。

以上所述，仅为本发明创造的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明创造披露的技术范围内，根据本发明创造的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明创造的保护范围之内。