[发明专利]一种天窗降噪组件及其最佳开度的确定方法

说明书

本发明提了一种天窗降噪组件，包括前置组件、后置组件和控制单元，前置组件包括前置板和前置驱动机构，后置组件包括后置板和后置驱动机构，前置驱动机构和后置驱动机构均分别与控制单元相连；所述前置板的前端与设置在天窗内沿前端的前置驱动机构相连，前置板的后端可在前置驱动机构的作用下上下翻转；前置板的后端可与后置板的前端端面紧贴，后置板的后端端面可与天窗内边后端沿紧贴。本发明还提供了一种天窗降噪组件最佳开度的确定方法。本发明的有益效果为：前置板和后置板的开度可根据车辆的具体情况自动调节，天窗打开时，前置板改变了风涡脱落的方向和位置，若前置板后缘为锯齿形或波浪形则可以破坏风涡的脱落，降低了噪声。

技术领域

本发明涉及一种机动车辅助设备，具体涉及一种天窗降噪组件及其最佳开度的确定方法。

背景技术

汽车高速行驶时，打开天窗会产生具有低频及高声压级特性的风振噪声。这是由于天窗外空气与天窗里空气相对速度超过一定的值，剪切层不稳定使涡从天窗前缘脱落,当涡脱落的频率与汽车内部的固有频率相同时，发生共振而产生噪声，这种情况会降低汽车的舒适性，容易使人厌烦和疲劳，影响汽车的安全驾驶。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种可降低噪声的天窗降噪组件及其最佳开度的确定方法。

本发明采用的技术方案为：一种天窗降噪组件，包括前置组件、后置组件和控制单元，前置组件包括前置板和前置驱动机构，后置组件包括后置板和后置驱动机构，前置驱动机构和后置驱动机构均分别与控制单元相连；所述前置板的前端与设置在天窗内沿前端的前置驱动机构相连，前置板的后端可在前置驱动机构的作用下上下翻转；前置板的后端可与后置板的前端端面紧贴，后置板的后端端面可与天窗内边后端沿紧贴；后置板与后置驱动机构相连，后置驱动机构可带动后置板翻转和前后移动。

按上述方案，所述后置驱动装置包括导轨、电机驱动的转轴和滑块，所述导轨布置在天窗内边沿两侧，导轨与设置在后置板两侧边沿的滑块相适配，后置板可沿导轨滑动；在滑块内置有转轴，转轴与后置板相连，电机驱动转轴转动时，后置板可绕转轴上下翻转。

按上述方案，所述前置板的前端端面外伸有连杆，连杆的悬臂端与前置驱动机构的电机轴键连接，前置板可绕电机轴上下翻转；前置板的前端端面外伸有辅助杆，辅助杆与开设在天窗内沿前端的轴孔配合并用卡环固定，辅助前置板翻转。

按上述方案，所述前置板的前端面下部为与天窗前侧内沿配合的第一弧面，第一弧面半径为前置板厚度的一半。

按上述方案，所述前置板的后端面下部为与后置板的前端端面相配合的第二弧面。

按上述方案，在前置板的后端边缘开设非贯通的锯齿槽或波浪槽。

按上述方案，在后置板两侧的转轴上分别安装卷簧，当后置驱动装置驱动转轴旋转时，卷簧随之拉伸或收缩，从而带动后置板沿导轨移动。

按上述方案，所述转轴的端部安设有挡块。

一种如上所述天窗降噪组件最佳开度的确定方法，包括以下步骤：

步骤一、设定前置板开度α的n个变化水平，如α₁，α₂，α₃，...，α_n，以及后置板开度β的m个变化水平β₁，β₂，β₃，…，β_m，前置板开度α与后置板开度β一共存在n×m种组合；