[发明专利]一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构

说明书

本发明公开了一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，散热器格栅包括散热器格栅本体和LOGO标牌，LOGO标牌安装在散热器格栅本体上，在所述散热器格栅本体的两侧边均设有减震块，在所述散热器格栅本体上设有固定减震块的通槽，通槽内设有V型凸块。本发明结构简单，设计合理，在散热器格栅上设置了减震块，能够有效解决散热器格栅与引擎盖安装间隙大的问题，使得散热器格栅安装更加稳固，避免晃动；另外，本发明中设置的减震块结构简单实用，成本低廉，装拆方便，圆锥的尖部设置为平滑的圆弧，使得散热器格栅更加美观。

技术领域

本发明涉及一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构。

背景技术

汽车前散热器面罩格栅总成，顾名思义主要是用于汽车发动机舱散热的，目前，格栅总成除了满足散热功能外还具有是汽车外观更加美观的作用。但是，由于现有的格栅总成与引擎盖安装时，格栅总成与引擎盖之间的间隙比较大，使得汽车在运行时，格栅总成会有一定的晃动。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构。

本发明采用的技术方案是这样的：

一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，散热器格栅包括散热器格栅本体和LOGO标牌，LOGO标牌安装在散热器格栅本体上，在所述散热器格栅本体的两侧边均设有减震块，在所述散热器格栅本体上设有固定减震块的通槽，通槽内设有V型凸块。

作为优选，所述减震块由减震块本体、卡扣和连接段组成，所述减震块本体通过连接段连接卡扣，所述卡扣上开有用于与通槽内V型凸块相固定的V型槽。

作为优选，所述减震块本体呈中空圆台状。

作为优选，所述卡扣呈圆锥状，圆锥的尖部设置为平滑的圆弧。

作为优选，所述连接段呈圆柱状。

作为优选，所述减震块为一体成型。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明结构简单，设计合理，在散热器格栅上设置了减震块，能够有效解决散热器格栅与引擎盖安装间隙大的问题，使得散热器格栅安装更加稳固，避免晃动；另外，本发明中设置的减震块结构简单实用，成本低廉，装拆方便，圆锥的尖部设置为平滑的圆弧，使得散热器格栅更加美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一个实施例结构示意图；

图2是图1另一方向上的结构示意图；

图3是本发明的减震块结构示意图；

图4是图3另一方向上的结构示意图；

图中标记：1-散热器格栅本体，2-LOGO标牌，3-减震块，4-减震块本体，5-卡扣,6-连接段，7-V型槽。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1至图4所示，一种解决散热器格栅与引擎盖安装间隙的结构，散热器格栅包括散热器格栅本体1和LOGO标牌2，LOGO标牌2安装在散热器格栅本体1上，在所述散热器格栅本体1的两侧边均设有减震块3，在所述散热器格栅本体1上设有固定减震块3的通槽，通槽内设有V型凸块。