[发明专利]一种飞轮储能装置

说明书

技术领域

本发明涉及储能设备领域，尤其涉及一种飞轮储能装置。

背景技术

飞轮系统利用电机驱动轴承支承的飞轮转子旋转，通过控制转子转速来改变角动量大小、进而产生所需的控制力矩以精确控制航天器姿态。飞轮既能工作在反作用状态，用作反作用飞轮；又能工作在偏置状态，用作偏置动量轮；进一步提高转速，还可用作姿控储能两用飞轮。现有技术中，大多数飞轮采用橡胶密封圈密封方法，密封效果不理想。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞轮储能装置，以解决上述技术问题，为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

一种飞轮储能装置，包括上壳体、下壳体、传动轴、上保护轴承、转子、定子、下保护轴承、磁悬浮轴承、飞轮及下壳体，所述上壳体和下壳体对应连接，所述传动轴贯穿壳体内腔，传动轴顶部与上壳体连接，传动轴底部与飞轮连接，所述上保护轴承安装在传动轴的顶部，所述转子安装在上保护轴承底部的传动轴上，所述下保护轴承安装在上壳体底部的传动轴上，所述定子安装在与转子对应的上壳体上，所述磁悬浮轴承分为两部分，一部分安装在传动轴上，另一部分安装在飞轮顶部的下壳体上。

在上述技术方案基础上，所述上壳体包括凸触、螺丝孔、螺丝、螺母及橡胶垫，下壳体包括凹槽、螺丝孔及硅胶套，凸触嵌入到凹槽内，同时螺丝穿过螺丝孔底端与螺母连接，在上壳体和下壳体的连接处内置橡胶垫，外部采用密封胶密封，在外面安装硅胶套，从而保证壳体内部密封。

在上述技术方案基础上，所述上壳体和下壳体均采用7000系列镁铝合金。

本发明采用先进的生产技术以及合理的结构设计，通过设置凸触和凹槽的结构组合，提高了壳体内腔的密封性，并且可多次拆封、放气量少、结构简单、性能可靠，可用于姿控飞轮和储能飞轮真空密封保护，为飞轮系统提供一个高真空度的工作环境，降低转子高速旋转风阻损耗，还可以防止灰尘，提高系统整体性能和可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为上壳体和下壳体的密封示意图。

图3为下壳体的结构示意图。

图中：1-上壳体；2-下壳体；3-传动轴；4-上保护轴承；5-转子；6-定子；7-下保护轴承；8-磁悬浮轴承；9-飞轮；10-凸触；11-螺丝孔；12-螺丝；13-螺母；14-橡胶垫；15-凹槽；16-硅胶套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。

一种飞轮储能装置，包括上壳体1、下壳体2、传动轴3、上保护轴承4、转子5、定子6、下保护轴承7、磁悬浮轴承8及飞轮9，所述上壳体1和下壳体2对应连接，所述传动轴3贯穿壳体内腔，传动轴3顶部与上壳体1连接，传动轴3底部与飞轮9连接，所述上保护轴承4安装在传动轴3的顶部，所述转子5安装在上保护轴承4底部的传动轴3上，所述下保护轴承7安装在上壳体1底部的传动轴3上，所述定子6安装在与转子5对应的上壳体1上，所述磁悬浮轴承8分为两部分，一部分安装在传动轴3上，另一部分安装在飞轮9顶部的下壳体2上。

优选地，所述上壳体1包括凸触10、螺丝孔11、螺丝12、螺母13及橡胶垫14，下壳体2包括凹槽15、螺丝孔11及硅胶套16，凸触10嵌入到凹槽15内，同时螺丝12穿过螺丝孔11底端与螺母13连接，在上壳体1和下壳体2的连接处内置橡胶垫14，外部采用密封胶密封，在外面安装硅胶套16，从而保证壳体内部密封。

优选地，所述上壳体1和下壳体2均采用7000系列镁铝合金。

本发明通过合理的结构设计，采用先进的生产技术，设置凸触和凹槽的结构组合，有效的保证了壳体内腔的密闭性，设置螺丝和螺母的结构组合，使壳体密封更加稳定。

以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。