[发明专利]矿料运输量记录方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及矿料装车统计技术领域，尤其涉及矿料运输量记录方法及系统。

背景技术

在露天矿山装车的过程中，目前的厂家通常采用单斗挖掘机+汽车的模式进行，在进行产量的统计时，直接根据挖掘机装车的数量进行计算来实现。装车数通常通过挖掘机司机人工记录的方式实现，司机装完一车后需要记录车型、车号和装车的车数信息，交班时司机通过对讲机将交班信息报给矿山调度，司机在工作的过程中较容易出现注意力分散的问题，导致装车数记录出错或误操作造成设备损坏。另外，有些矿山利用挖掘机装完一汽车矿石后按一下喇叭的方式通过计数器记录车数，但是这种方式具有较大的局限性，在矿场具有多辆汽车，如果按照一声喇叭，记录一次装车的方式，会使得多辆汽车之间的喇叭会受到影响，毕竟喇叭的功能不仅仅是提示报数，另外，上述装车数量的误差会影响后续对矿料运输量的记录。

很显然，目前的露天开采矿料的过程中存在装车数及矿料运输量记录存在较大误差的问题，如何解决此问题，极为重要。

发明内容

有鉴于此，本发明公开矿料运输量记录方法及系统，以解决目前的露天开采矿料的过程中存在装车数及矿料运输量记录存在较大误差的问题。

为解决上述技术问题，本发明公开如下技术方案：

矿料运输量记录方法，采用挖掘机对汽车实施装料操作，包括如下步骤：

11)检测当前汽车的标记；

12)判断所述当前汽车的标记是否为预设标记，若是，进入步骤13)；

13)根据所述标记在汽车管理系统中查找所述当前汽车所对应的车号、运输吨位、运输车次和运输总重量；

14)对所述当前汽车实施装料操作，且在所述当前汽车的实际载重处于所述运输吨位之内，将所述实际载重累加于所述运输总重量，在所述当前汽车的运输车次基础上累加一次以及更新所述汽车管理系统；

15)判断所述挖掘机的累加装车时间是否超过班次时间，若否，转入11)；若否，转入步骤16)；

16)累加更新后的所述汽车管理系统所记录的所有所述车号所对应的所述运输总重量和所述运输车次，分别得到当前班次总运输量和当前班次总运输车次。

优选的，上述方法中，步骤11)包括：

对所有汽车实施编码，使得所述汽车具有一一对应的编码信息；

获取所述编码信息，并根据所述编码信息解码得到所述标记。

优选的，上述方法中，步骤16)之后还包括：

根据所述当前班次总运输量和所述当前班次总运输车次计算所述车号的平均载重。

优选的，上述方法中，步骤16)之后还包括：

将所述当前汽车所对应的所述车号、所述运输吨位、所述当前班次总运输量和所述当前班次总运输车次形成的记录表作为历史记录进行保存。

矿料运输量记录系统，采用挖掘机对汽车实施装车操作，包括：

检测单元，用于检测当前汽车的标记；

第一判断单元，用于判断所述当前汽车的标记是否为预设标记，若是，启动查找单元；

查找单元，用于根据所述标记在汽车管理系统中查找所述当前汽车所对应的车号、运输吨位、运输车次和运输总重量；

第一累加单元，用于控制所述当前汽车实施装料操作，且在所述当前汽车的实际载重处于所述运输吨位之内，将所述实际载重累加于所述运输总重量，在所述当前汽车的运输车次基础上累加一次以及更新所述汽车管理系统；

第二判断单元，用于判断所述挖掘机的累加装车时间是否超过班次时间；

第二累加单元，用于累加更新后的所述汽车管理系统所记录的所有所述车号所对应的所述运输总重量和所述运输车次，分别得到当前班次总运输量和当前班次总运输车次。

优选的，上述系统中，所述检测单元包括：

编码子单元，用于对所有汽车实施编码，使得所述汽车具有一一对应的编码信息；

获取子单元，用于获取所述编码信息，并根据所述编码信息解码得到所述标记。

优选的，上述系统还包括：

平均计算单元，用于根据所述当前班次总运输量和所述当前班次总运输车次计算所述车号的平均载重。

优选的，上述系统还包括：

记录保存单元，用于将所述当前汽车所对应的所述车号、所述运输吨位、所述当前班次总运输量和所述当前班次总运输车次形成的记录表作为历史记录进行保存

本发明公开的矿料运输量记录方法具有以下有益效果：