[发明专利]具有高度可调节的座椅的机动车

权利要求书

1.一种机动车(1)，包括

-车身(2)，

-驱动电机(6)、尤其电机(7)和/或内燃机(8)，

-具有框架(9)的座椅(20)，

-用于对所述座椅(9)进行高度调节的机构(3)，所述机构(3)具有前部杠杆(4)和后部杠杆(5)，并且前部的和后部杠杆(4、5)分别在上部关节(24)上固定在框架(20)上并且分别在下部关节(25)上固定在支承结构(17)上，使得前部的和后部杠杆(4、5)的摆动发挥对座椅(9)进行高度调节的作用，

-用于对座椅(9)进行电机式的高度调节的执行器(26)

其中，

所述机动车(1)除了前部和后部的杠杆(4、5)之外还包括辅助机构(19)，并且用于对所述座椅(9)进行高度调节的力、尤其扭矩可以从执行器(26)施加到辅助机构(19)上。

2.按照权利要求1所述的机动车，

其特征在于，

用于对所述座椅(9)进行高度调节的力、尤其扭矩从所述执行器(26)仅施加在所述辅助机构(19)上。

3.按照权利要求1或2所述的机动车，

其特征在于，

所述辅助机构(19)包括两个辅助杠杆(29、30)，并且第一辅助杠杆(29)在上部的辅助关节(31)上固定在所述框架(20)上，并且第二辅助杠杆(30)在下部的辅助关节(32)上固定在所述支承结构(17)上，第一和第二辅助杠杆(29、30)利用连接关节(33)铰接地互相连接。

4.按照上述权利要求之一或者多个所述的机动车，

其特征在于，

所述执行器(27)与所述传动机构(28)机械式地连接，力、尤其扭矩借助传动机构(28)可以从执行器(27)传递到辅助机构(19)上。

5.按照上述权利要求之一或者多个所述的机动车，

其特征在于，

所述执行器(27)和优选传动机构(28)固定在辅助机构(19)上。

6.按照权利要求3至5之一或者多个所述的机动车，

其特征在于，

所述执行器(27)和优选传动机构(28)固定在第一或者第二辅助杠杆(29、30)上。

7.按照权利要求3至6之一或者多个所述的机动车，

其特征在于，

所述执行器(27)和所述传动机构(28)固定在一个辅助杠杆(30)上，并且在另外的辅助杠杆(29)上固定有齿条(35)，在传动机构(28)上的齿轮(37)与齿条(34)的齿(36)咬合以便传递扭矩。

8.按照权利要求7所述的机动车，

其特征在于，

所述齿条(35)弯曲地构造，尤其齿条(35)与连接关节(33)的摆动轴线(34)同轴地构造。

9.按照上述权利要求之一或者多个所述的机动车，

其特征在于，

所述辅助机构(19)的运动学特性按如下方式构造，即执行器(26)相对于座椅(9)的坐席件(12)的椅垫(14)和/或座椅套(15)的距离、尤其垂直距离基本上是恒定的。

10.按照上述权利要求之一或者多个所述的机动车，

其特征在于，

所述执行器(27)布置在框架(20)的内侧(66)的区域中。

11.按照权利要求10所述的机动车，

其特征在于，

所述执行器(27)布置在框架(20)的两个纵梁(21)之间。

12.按照上述权利要求之一或者多个所述的机动车，

其特征在于，

所述执行器(26)是电机(27)。

13.按照上述权利要求之一或者多个所述的机动车，

其特征在于，

所述座椅(9)包括两个导轨(40)并且支承结构(17)作为滑架(41)沿纵向运动地支承在导轨(40)中。

14.按照上述权利要求之一或者多个所述的机动车，

其特征在于，

所述机动车(1)具有用于所述座椅(9)的安全带(42)，并且用于安全带(42)的安全带扣(43)固定在框架(20)上、尤其在框架(20)的后部区域上。

15.按照上述权利要求之一或者多个所述的机动车，

其特征在于，

所述机构(3)包括用于对座椅(9)进行高度调节的两个前部杠杆(4)和两个后部杠杆(5)，并且前部的和后部杠杆(4、5)分别在上部的关节(24)上固定在框架(20)上，并且分别在下部的关节(25)上固定在支承结构(17)上。