[发明专利]一种多路环列式汽车尾气净化材料性能比较装置

权利要求书

1.一种多路环列式汽车尾气净化材料性能比较装置，其特征在于，该装置由通过气路系统结合的多列管反应器组件、气体压力流量控制组件和补偿温控组件组成，

所述的多列管反应器组件为内藏歧管式多列管结构，反应器组件的入口端与汽车尾气进气管相连，出口端经由各反应列管出口分别与各分路流量调节阀连接；

所述的多列管反应器组件包括：

耐温外壳：采用耐温高强度材料制成的封闭结构，外侧壁敷有绝热层；

进气管：设置于反应器组件的轴心位置，中央位置安装有补偿电加热器件，末端开口敞开于反应器内部上方位置；

反应列管：设有至少四个反应列管，呈环状轴对称排列，管内分别填充有不同的待测试材料或参比材料，入口端敞开于反应器内部下方接近底部的位置，出口端经由气体管路分别与各分路流量调节阀连接。

2.根据权利要求1所述的一种多路环列式汽车尾气净化材料性能比较装置，其特征在于，所述的反应列管中待测试材料或参比材料的填装长度L根据反应气流速u、反应列管直径d、催化床层的阻力降ΔP_f进行调整，利用以下方式计算决定：

上式中：ΔP_f为催化床层的压力降，ρ为所填充材料的密度，λ为与雷诺数R_e有关的经验参数，d为反应列管直径，u为反应气流速，L为待测试材料或参比材料的填装长度。

3.根据权利要求1所述的一种多路环列式汽车尾气净化材料性能比较装置，其特征在于，所述的反应列管的直径小于或等于外壳直径的1/8。

4.根据权利要求1所述的一种多路环列式汽车尾气净化材料性能比较装置，其特征在于，所述的补偿温控组件由热电偶以及设置于进气管的中央位置的补偿电加热器件组成，所述的热电偶的测温端安装在多列管反应器组件内部，通过反馈回路控制补偿电加热器件的电流强度。

5.根据权利要求1所述的一种多路环列式汽车尾气净化材料性能比较装置，其特征在于，所述的气体压力流量控制组件由设置在多列管反应器组件前端的汽车尾气进气管、尾气过滤器、自力式背压稳定阀、排气旁路以及与多列管反应器组件的后端多个反应列管出口分别连接的流量调节阀、流量计、三通换向阀组成。

6.根据权利要求5所述的一种多路环列式汽车尾气净化材料性能比较装置，其特征在于，

所述的汽车尾气进气管的进气端与台架发动机排气管直接相连，

所述的尾气过滤器安装在汽车尾气进气管的进气端与台架发动机排气管的连接处，套接在汽车尾气进气管的最前端，内装有玻璃纤维滤膜，

所述的自力式背压稳定阀安装在尾气过滤器后端引出的排气旁路上，并连有检测系统背压的压力表，通过内置的弹簧储存的弹力实现稳压。

7.根据权利要求5所述的一种多路环列式汽车尾气净化材料性能比较装置，其特征在于，

所述的流量调节阀和流量计的数量与多列管反应器组件的反应列管的数量相同，分别串接在各反应列管出口端，

所述的三通换向阀设置在各反应列管出口引出的气路上，一端接在流量计的后端，一端联通气路联结检测仪器接口，一端接排气管道放空。