[发明专利]连接器有效
申请号: | 201611085763.6 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN106848659B | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 畑佐启太;今井诚 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01R13/02 | 分类号: | H01R13/02;H01R13/22;H01R13/24 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 王其文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 | ||
一种连接器,所述连接器包括:壳体,所述壳体呈大体盒状,并且在上部部分中具有开口;和阴连接端子,所述阴连接端子容纳在所述壳体内。所述阴连接端子包括:第一阴端子,所述第一阴端子呈大体筒状,并且在一个端部和另一个端部具有开口;第二阴端子,所述第二阴端子呈大体筒状,并且在一个端部和另一个端部具有开口;联接弹簧,所述联接弹簧在第一阴端子的所述另一个端部和第二阴端子的所述另一个端部处将第一阴端子和第二阴端子联接到一起。当从上侧看时,所述联接弹簧在不与第一阴端子的位于另一个端部侧的开口中的至少一个和第二阴端子的位于另一个端部侧的开口中的至少一个重叠的状态下,将第一阴端子和第二阴端子相互联接。
技术领域
本发明涉及一种安装到基板上的连接器。
背景技术
使用在车辆等中的连接器受到各种形式的振动。对于用来将具有不同形式的振动的端子相互连接起来的连接器而言,有必要防止由以不同方式位移的端子之间相对的位置偏移、端子之间的滑动和其他原因导致的变形和损害。
例如,日本专利申请公报No.2014-010949和日本专利申请公报No.2015-146289公开了连接器,所述连接器利用使用联接弹簧的阴连接端子将具有不同形式的振动的两个阳端子(即,固定在基板上的一个阳端子,和固定在除了基板以外的其它构件(电气装置等)上的另一个阳端子)相互连接,并且因此能够通过吸收阳端子之间的位移差来减轻变形和损害。
发明内容
在JP 2014-010949 A和JP2015-146289 A中描述的相关技术的连接器中,吸收阳端子之间的位移差的联接弹簧联接在两个阴端子的彼此相距最远的侧壁处。因此,相关技术的连接器难以从联接弹簧上方观察到阴端子和阳端子的装配状态。此外,相关技术的连接器导致阳端子的前端部难以穿过阴端子的开口突出到超出联接弹簧的上侧。因此,相关技术的连接器不允许人员容易地检查阳端子的相互装配、对端子进行电气检测等。
根据除了连接器以外的其他部件的振动吸收性能的近期改善,阳端子之间的位移差已经减小,并且需要由连接器吸收的端子之间的位移差变得更小。因此,似乎即使联接弹簧不像在相关技术的连接器结构中那样在两个阴端子的相距最远的侧壁处联接,也能够充分吸收阳端子之间的位移差。
本发明提供了一种连接器,所述连接器能够吸收端子之间的位移并且允许人员容易地检查端子的相互装配、对端子进行电气检测等。
根据本公开的第一方面的连接器包括:壳体,所述壳体呈大体盒状,并且在上部部分中具有开口;和阴连接端子,所述阴连接端子容纳在壳体内,并且包括第一阴端子、第二阴端子和联接弹簧,所述第一阴端子呈大体筒状,并且在一个端部和另一个端部具有开口,所述第一阴端子允许第一阳端子从所述一个端部插入到所述第一阴端子中,所述第二阴端子呈大体筒状,并且在一个端部和另一个端部具有开口,所述第二阴端子允许第二阳端子从所述一个端部插入到所述第二阴端子中,所述联接弹簧在第一阴端子的位于壳体的开口侧的所述另一个端部和第二阴端子的位于壳体的开口侧的所述另一个端部处将第一阴端子和第二阴端子联接到一起,当从上侧看时,所述联接弹簧在不与第一阴端子的位于另一个端部侧的开口中的至少一个以及第二阴端子的位于另一个端部侧的开口中的至少一个重叠的状态下,将第一阴端子和第二阴端子相互联接。
根据第一方面的连接器能够通过联接弹簧吸收两个阴端子(两个阳端子)之间的位移。此外,由于联接弹簧不与两个阴端子的开口重叠,所以可以防止联接弹簧覆盖两个阴端子的开口。因此,这种连接器允许从联接弹簧上方视觉地检查插入到阴端子中的阳端子。另外,阳端子的前端部可以穿过阴端子的开口突出到上侧。因此,这种连接器允许人员容易地检查端子的相互装配、对端子进行电气检测等。
在上述构造中,联接弹簧可以将第一阴端子和第二阴端子在所述第一阴端子和所述第二阴端子相互最靠近的部位处联接到一起。
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