[发明专利]带有新型驱动组件的自行车在审

专利信息
申请号: 201611084985.6 申请日: 2016-11-30
公开(公告)号: CN108128399A 公开(公告)日: 2018-06-08
发明(设计)人: 庄海霞 申请(专利权)人: 天津三合成自行车配件有限公司
主分类号: B62M9/02 分类号: B62M9/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300401 天津市北辰*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 驱动组件 外齿圈 脚蹬杆结构 自行车 链轮 前置 转轴 自行车主体 传动连接 链条 内齿圈 链轮传动 有效减少 转轴旋转 齿结构 从链轮 掉落 齿圈 固接 后置 两层 上套 外齿 圈套
【说明书】:

发明涉及自行车的技术领域,具体而言,涉及一种高效便捷的自行车驱动组件。一种高效便捷的自行车驱动组件包括自行车主体以及安装在所述自行车主体上的驱动组件;所述驱动组件包括脚蹬杆结构、内齿圈、外齿圈和转轴;所述脚蹬杆结构与所述外齿圈固接为一体,且所述外齿圈套设在所述转轴的外侧;所述内齿圈设置在所述外齿圈的内部,且两者之间通过齿结构传动连接;所述转轴上套设有前置链轮,且所述前置链轮能够随所述转轴旋转;所述前置链轮通过链条与后置链轮传动连接。该带有新型驱动组件的自行车采用内、外两层齿圈相互传动连接,在脚蹬杆结构反向旋转时,链条不会随外齿圈运动,从而有效减少了链条从链轮上掉落的现象。

技术领域

本发明涉及自行车的技术领域,具体而言,涉及一种高效便捷的自行车驱动组件。

背景技术

现代生活中,自行车已成为人们离不开的交通工具,其具有便捷、环保等优点,近年来随着空气质量的下降,开始提倡绿色出行,越来越多的人也开始骑自行车出行,减少了开车出门,从而有效缓解了城市交通拥挤的现象,同时减少了机动车尾气排放,进一步为保护环境做出了贡献。

现有的自行车基本是由脚蹬杆带动前置的大链轮转动,然后由大链轮通过链条带动后置的小链轮转动,从而驱动后车轮旋转;而且后置的小链轮采用棘轮结构,当人们向后转动大链轮时,其上的链条也随之移动,在链条松弛的情况下很容易从大链轮或者小链轮上脱落,且安装十分困难,给人们的出行带来了极大的不便。

因此,针对以上的问题,提出一种带有新型驱动组件从而有效减少链条掉落现象的自行车是行业内亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种高效便捷的自行车驱动组件包括自行车主体以及安装在所述自行车主体上的驱动组件;

所述驱动组件包括脚蹬杆结构、内齿圈、外齿圈和转轴;

所述脚蹬杆结构与所述外齿圈固接为一体,所述外齿圈套设在所述转轴的外侧,且所述外齿圈能够围绕所述转轴旋转;

所述内齿圈设置在所述外齿圈的内部,且两者之间通过齿结构传动连接;所述内齿圈套设在所述转轴的外侧,并且能够驱动所述转轴旋转;

所述转轴上套设有前置链轮,且所述前置链轮能够随所述转轴旋转;

所述前置链轮通过链条与后置链轮传动连接,能够驱动所述后置链轮及后车轮旋转。

具体的,所述外齿圈的内侧均匀布置有内齿结构,并与所述内齿圈外侧设有的外齿结构相配合。

具体的,所述外齿结构为棘齿结构,且在所述棘齿结构与所述内齿圈之间设置有使所述棘齿结构回位的回位元件。

具体的,所述脚蹬杆结构包括脚蹬杆和脚蹬;

所述脚蹬杆的一端与所述外齿圈固定连接,用于驱动所述外齿圈围绕所述转轴旋转;所述脚蹬杆的另一端与所述脚蹬连接,且所述外齿圈与所述脚蹬分别在所述脚蹬杆的两侧。

本发明的有益效果为:

本发明提供的一种高效便捷的自行车驱动组件包括自行车主体和驱动组件,且驱动组件安装在自行车主体上,该驱动组件包括脚蹬杆结构、内齿圈、外齿圈和转轴;其中,脚蹬杆结构与外齿圈固接为一体,外齿圈的与内齿圈相互配合,均套设在转轴上,在转轴上还套设有前置链轮,且内齿圈与前置链轮均与转轴固接,并能够随着转轴一起转动;前置链轮通过链条与后置链轮传动连接。当人脚用力蹬脚蹬时,由脚蹬杆结构驱动外齿圈旋转,然后外齿圈带动其内部的内齿圈旋转,内齿圈通过转轴带动前置链轮旋转,最后通过链条带动后置链轮及后车轮旋转,从而实现自行车的行走。

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