[发明专利]一种六氟化铀压热罐轨道车的限位机构

说明书

本发明涉及一种六氟化铀压热罐轨道车的限位机构，所述压热罐内部设置可放置六氟化铀容器的轨道车以及供轨道车滑动的轨道；在上述的轨道的前端设置前档块，对轨道车退出压热罐时的限位，使轨道车不能从压热罐中完全退出；在轨道的后端设置后挡块，对轨道车进入压热罐时的限位，防止推进时轨道车对压热罐后部的撞击；以及为防止因轨道的不水平而导致轨道车的自由滑动，在轨道上固定的位置设置上述轨道车的限位装置，所述限位装置分为A型限位机构和B型限位机构两种。本发明很好的解决了压热罐内轨道车的脱轨和自由滑动问题，提高了供取料过程的安全性。

技术领域

本发明属于铀浓缩领域的六氟化铀供取料和液化均质系统，涉及一种将六氟化铀容器内介质加热的压热罐。

背景技术

六氟化铀容器放置在压热罐内的轨道车上，轨道车进入压热罐后，为了限制其位置，防止轨道车发生脱轨，同时防止在液化均质过程中轨道车发生相对滑动，保证压热罐的正常工作，需要设计限位机构对轨道车进行限位。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种六氟化铀压热罐轨道车限位机构，限制轨道车在压热罐的位置，推进时，防止轨道车撞击罐体后部；拉出时，防止轨道车从罐内轨道上拉脱；静止时，不会因轨道的不平度而导致轨道车自由滑动。

本发明的技术方案如下：

一种六氟化铀压热罐轨道车的限位机构，所述压热罐内部设置可放置六氟化铀容器的轨道车以及供轨道车水平滑动的轨道；所述轨道设置于槽钢II上，槽钢II固定在压热罐底部上；在上述轨道的前端设置前档块，对轨道车退出压热罐时进行限位，使轨道车不能从压热罐中完全退出；在轨道的后端设置后挡块，对轨道车进入压热罐时进行限位，防止推进时轨道车对压热罐后部的撞击；以及在轨道的固定位置上设置轨道车的限位装置，防止因轨道的不水平而导致轨道车的自由滑动。

如上所述的限位装置为A型限位机构，所述A型限位机构包括设置在轨道车的前端槽钢I下部的两个定位销和在压热罐底部前端焊接的A型支架，所述的A型支架垂直于轨道。

上述的A型支架包括顶板A和底板A，以及设置在顶板A和底板A之间的筋板A和立板A；顶板A上开设两个圆孔，当轨道车推至固定位置时，轨道车前端的定位销刚好落入顶板A的圆孔中，从而实现对轨道车的限位。

如上所述限位装置为B型限位机构，所述B型限位机构包括V型定位板和B型支架；所述的V型定位板是指在轨道车前端槽钢I下部焊接一段角钢，角钢倒扣焊在轨道车上；所述的B型支架焊接在压热罐底部的前端，并垂直于轨道。

上述的B型支架包括顶板B和底板B，以及设置在顶板B和底板B之间的筋板B和立板B；在顶板B上沿着垂直轨道方向设置V形槽，当轨道车推进压热罐内固定位置时，轨道车上的V型定位板正好落在B型支架的V形槽内，从而实现对轨道车的限位。

本发明的显著效果在于：

本发明通过对六氟化铀专用压热罐限位机构的设置，对压热罐内轨道车起到限位作用，很好的解决了压热罐内轨道车的脱轨和自由滑动问题，提高了供取料过程的安全性。

附图说明

图1为A型限位机构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为B型限位机构示意图；

图4为图3的左视图；

图5为A型支架结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为B型支架结构示意图；

图8为图7的俯视图；