[发明专利]一种减速机高稳定性低速轴安装结构

说明书

本发明公开了一种减速机高稳定性低速轴安装结构，包括低速轴，所述低速轴输出端承载销孔通过销钉与减速机机壳安装；所述低速轴中心从减速机机壳盖板中心处嵌出；所述减速机机壳盖板其外环与减速机机壳固定；所述低速轴输出端后端与减速齿轮安装；所述减速机机壳内面中心处设置有定位圈安装位；所述低速轴前端滚动轴承定位圈与定位圈安装位安装。本发明的减速机高稳定性低速轴安装结构，其通过减速机机壳与低速轴包覆式大面积固定安装，通过单独设置减速机机壳盖板，且减速机机壳盖板上设置有低速轴安装位和定位圈安装位，其保证整体结构及传导过程的稳定性。

技术领域

本发明涉及一种减速机组件，具体涉及一种减速机高稳定性低速轴安装结构，属于减速机技术领域。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机；减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；减速机其低速轴及轴套与机壳组装比较关键，其直接影响到后续的使用；现有的减速机低速轴与机壳组装后，容易造成位置偏移，产生噪音和造成轴的磨损。

发明内容

（一）要解决的技术问题

为解决上述问题，本发明提出了一种减速机高稳定性低速轴安装结构，其通过减速机机壳与低速轴包覆式大面积固定安装，且通过单独设置减速机机壳盖板及低速轴安装位，保证其工作稳定性。

（二）技术方案

本发明的减速机高稳定性低速轴安装结构，包括低速轴，所述低速轴输出端承载销孔通过销钉与减速机机壳安装；所述低速轴中心从减速机机壳盖板中心处嵌出；所述减速机机壳盖板其外环与风电增速机安装；所述低速轴输出端后端与齿轮箱安装；所述减速机机壳内面中心处设置有定位圈安装位；所述低速轴前端滚动轴承定位圈与定位圈安装位安装。

作为优选的实施方案，所述减速机机壳两侧设置有螺栓孔；所述减速机机壳通过螺纹孔与减速机机壳外部固定。

作为优选的实施方案，所述减速机机壳内面设置有低速轴外凸位，所述低速轴安装于低速轴外凸位。

（三）有益效果

本发明与现有技术相比较，本发明的减速机高稳定性低速轴安装结构，其通过减速机机壳与低速轴包覆式大面积固定安装，通过单独设置减速机机壳盖板，且减速机机壳盖板上设置有低速轴安装位和定位圈安装位，其保证整体结构及传导过程的稳定性。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的减速机高稳定性低速轴安装结构，包括低速轴1，所述低速轴输出端承载销孔通过销钉2与减速机机壳3安装；所述低速轴1中心从减速机机壳盖板3中心处嵌出；所述减速机机壳盖板3其外环与风电增速机安装；所述低速轴1输出端后端与齿轮箱（未图示）安装；所述减速机机壳3内面中心处设置有定位圈安装位4；所述低速轴前端滚动轴承定位圈（未图示）与定位圈安装位4安装。

再一实施例中，所述减速机机壳3两侧设置有螺栓孔5；所述减速机机壳3通过螺纹孔5与减速机机壳外部固定。

再一实施例中，所述减速机机壳3内面设置有低速轴外凸位6，所述低速轴1安装于低速轴外凸位6。