[发明专利]静力压桩机液压控制系统

说明书

一种静力压桩机液压控制系统，包括油箱；与所述油箱连接的第一液压泵和第二液压泵；与所述第一液压泵连接的第一单向阀；与所述第一单向阀连接为夹桩油缸供油的第一换向阀，和为压桩油缸供油的第二换向阀；与所述第二液压泵连接的第二单向阀；并联连接，分别为起重机的液压回转马达供油的第三换向阀，为卷杨液压马达供油的第四换向阀，为变幅油缸供油的第五换向阀，为臂架伸缩液压驱动机构供油的第六换向阀；与所述第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀和第六换向阀并连的脚踏阀，所述第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀和第六换向阀的回油口与所述第一单向阀的出油管连接；所述脚踏阀用于调节第二液压泵的分流流量。

技术领域

本发明涉及工程机械中的桩工机械，尤其是涉及一种静力压桩机的液压控制系统。

背景技术

我国自20世纪九十年代开始推出并使用静力压桩机，目前在世界上该机种主要在我国生产和使用；静力压桩机具有无噪音、无污染(电机驱动)、作业效率高的优点，特别适应于城市建筑基础施工。静力压桩机作业是使用夹桩器的液压油缸将桩体夹住，然后使用压桩油缸推动夹桩器将桩体压入地下；同时在施工过程中还需使用设备附带的吊桩起重机。对静力压桩机的一项重要的要求是将桩体牢固夹住，但同时又不至于夹持力过大将桩体夹裂，这是影响静力压桩机正常作业的关键要素。现有静力压桩机的夹桩控制液压系统的结构包括油箱、油泵、安全阀、换向阀、液压锁、夹桩油缸、过载阀等构件连接构成；其工作原理是：在作业时，操纵换向阀，油泵来的压力油进入夹桩油缸的大腔，夹桩油缸在压力油的作用下将桩体夹紧，液压锁用于防止夹桩油缸大腔中的油泄漏，从而保持压力，夹桩器在压桩油缸作用下通过摩擦力将桩体压入地下。因静力压桩机的夹桩和压桩力较大，对夹桩油缸的压力要求极高，稍微泄压则夹不紧桩，导致压桩失败，现有技术中采用液压锁等进行保压，仍有可能存在一定的泄压，影响正常的作业。

现有技术中静力压桩机液压系统分为压桩和夹桩液压系统和起重机液压系统，两系统分开供油，而由于起重机的使用频率很低，一般只在吊桩的时候才使用，存在设备闲置或浪费能源的问题，而压桩和夹桩液压系统往往需要大流量压桩，在压桩速度较快的情况下，难以满足其流量需求，需设置大排量的泵，增加不少成本。起重机在起吊工作时，对提桩和回转的速度往往需要根据工况进行调整，现有技术中静力压桩机附带的吊桩起重机液压系统调速不方便。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明提供一种静力压桩机液压控制系统，从而提高压桩作业效率，方便调节压桩和附带的吊桩起重机的速度调节。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种静力压桩机液压控制系统，包括油箱；通过油管与所述油箱连接的第一液压泵和第二液压泵；进油口通过油管与所述第一液压泵出口连接的第一单向阀；进油口通过油管与所述第一单向阀的出油口连接，两个工作油口通过油管分别与夹桩油缸的无杆腔和有杆腔连接，回油口通过油管与所述油箱连接的第一换向阀；进油口通过油管与所述第一单向阀的出油口连接，两个工作油口通过油管分别与压桩油缸的无杆腔和有杆腔连接，回油口通过油管与所述油箱连接的第二换向阀；进油口通过油管与所述第二液压泵出口连接的第二单向阀；并联连接，分别为起重机的液压回转马达供油的第三换向阀，为卷扬液压马达供油的第四换向阀，为变幅油缸供油的第五换向阀，和为臂架伸缩液压驱动机构供油的第六换向阀；与所述第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀和第六换向阀并连连接的脚踏阀，所述脚踏阀用于调节第二液压泵的分流流量；所述第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀和第六换向阀的进油口通过油管与所述第二单向阀的出油口连接，回油口与所述第一单向阀的出油管连接。

为了解决在作业过程中避免夹桩油缸泄压，稳定夹桩压力的技术问题，作为进一步改进技术方案，本发明提供的静力压桩机液压控制系统，还具有进油口与所述压桩油缸的无杆腔进油管连接，出油口与所述夹桩油缸的无杆腔进油管连接的第三单向阀；进油口通过油管与所述第一换向阀的第一工作油口连接，出油口通过油管与所述夹桩油缸的无杆腔和第三单向阀出口连接的液控单向阀；与所述第一换向阀第一工作油口的出油管连接的第一溢流阀；所述液控单向阀的控制油口通过油管与所述第一换向阀第二工作油口的出油管连接。