[发明专利]汽车配件冷却装置

说明书

技术领域

本发明属于淬火设备技术领域，尤其涉及一种汽车配件冷却装置。

背景技术

淬火就是将金属工件加热到某一适当温度并恒温一段时间，随即快速浸入冷却介质中快速冷却的金属热处理工艺。常用的淬冷介质有盐水、水、矿物油、空气等，淬火可以提高金属工件的表面及芯部硬度、耐磨性，因而广泛应用于各种要求表面耐磨的零件加工上，如齿轮、轧辊、渗碳零件等。由于金属工件的种类很多，有些加工件仅需要一种淬火介质就能完成其热处理工艺，而有些加工件则需要两种淬火介质两次冷却来完成热处理工艺，这样可以有效减少马氏体转变的内应力，减小工件变形开裂的倾向；目前对加工件常用的热处理生产中，多使用人工手动淬火，或者采用链条淬火，即加工件在淬火加热炉中加热后，由链条输送到冷却油槽中冷却，在油槽冷却结束后再将其输送到冷却水槽中冷却，这样加工件进入淬火池时为自由掉落，掉落姿势不能准确控制，导致加工件各部分冷却不均，淬火质量得不到保证，影响生产效率。

专利公开号CN 105400935A的发明专利公开了一种汽车配件冷却装置，该装置公开了冷却水室、冷却油室和循环管道，其中汽车配件在淬火加热结束后将其送往冷却油室冷却，冷却油室周围的循环管道将冷却油室不断冷却，油冷结束后进行回火，再将汽车配件送入冷却水室进行冷却，这个装置安装简单、循环使用、大大提高了工作效率；但是该装置中的金属配件在落入油槽或者水槽时，由于汽车配件入油槽或者水槽的过程无法控制，且在油槽或者水槽冷却结束后取出不方便，影响生产效率。

发明内容

本发明为了解决汽车配件入油槽或者水槽的过程无法控制，且在油槽或者水槽冷却结束后取出不方便的问题，提供一种汽车配件冷却装置。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种汽车配件冷却装置，包括油槽和水槽，油槽和水槽外侧设有冷却舱体，油槽和水槽分别与冷却舱体之间设有循环管道，冷却舱体上安装有循环泵，冷却舱体上设有进液口和出液口，进液口和出液口上均安装有阀门，还包括储物槽、直角连杆、搅拌轴、凸轮和转轴，搅拌轴上端固定安装有电机，搅拌轴下端与凸轮接触，凸轮与转轴固定连接，直角连杆一端固定在搅拌轴上，另一端固定安装储物槽。

在本方案中，搅拌轴上端固定安装有电机，搅拌轴下端与凸轮接触，凸轮与转轴固定连接，在使用时转轴连接驱动电机，直角连杆一端固定在搅拌轴上，另一端固定安装储物槽，这样在对储物槽中的汽车配件进行油冷时，可以通过驱动电机使得凸轮转动，凸轮带动搅拌轴和直角连杆将储物槽中的汽车配件送到油槽中进行油冷，同时开启循环泵，向循环管道通入冷却液，使得油槽中的冷却油温度保持不变，油冷结束后，再通过转动凸轮，凸轮带动搅拌轴、直角连杆进而将储物槽中油冷后的汽车配件取出。

本基础方案的原理在于：在对淬火后的汽车配件进行冷却时，首先通过凸轮的转动，凸轮将搅拌轴顶到最高端，同时与搅拌轴固定连接的直角连杆将储物槽移出油槽，将待冷却的汽车配件加工件置于储物槽中，然后将凸轮转动180度，凸轮将搅拌轴移动到最低端，同时与搅拌轴连接的直角连杆带动储物槽浸入油槽，开启循环泵，向循环管道通入冷却液，通过循环泵带动冷却液循环流动，使得油槽中的冷却油温度基本不变，油冷结束后，关闭循环泵，再通过转动凸轮，凸轮带动搅拌轴、直角连杆进而将储物槽中油冷后的汽车配件一起移出油槽，最后开启电机，通过电机的转动，将直角连杆、储物槽以及储物槽里的汽车配件一起转动到水槽上方，通过凸轮的转动，将储物槽以及储物槽中的汽车配件浸入水槽中，开启水槽上的循环泵，向水槽上的循环管中加入冷却液，通过冷却液的循环管流动对水槽中的冷却水进行冷却，使得冷却水温度基本不变，水冷结束后，关闭循环泵，再次通过凸轮的转动将储物槽以及储物槽中的汽车配件移出水槽，完成水冷。

本基础方案的有益效果在于：由于待冷却的汽车配件放置在储物槽中，且储物槽通过直角连杆和搅拌轴与凸轮接触，通过凸轮的转动可以实现将储物槽中的汽车配件取出油槽和水槽或者放入油槽和水槽的过程，解决了汽车配件入油槽或者水槽的过程无法控制，且在油槽或者水槽冷却结束后取出不方便的问题。

方案二：此为基础方案的优选，还包括丙酮槽，丙酮槽外侧也设有冷却舱体，丙酮槽和冷却舱体之间通过循环管道连通，所述油槽、水槽和丙酮槽以搅拌轴为中心呈环形分布。有益效果：在油槽冷却和水槽冷却的中间设置一个丙酮槽，可以将从油槽冷却后的汽车配件进入丙酮槽进行表面油渍的溶解清洗，防止油进入水槽，以便在水槽冷却过程中能够达到一个很好的冷却效果，并且在丙酮槽外也设置循环管道，可以通入冷却液对丙酮溶解过程进行冷却，减少丙酮挥发程度。