[发明专利]一种用于客车发动机链条放置的工装

说明书

技术领域

本发明属于客车配件技术领域，特别是涉及一种用于客车发动机装配用 或其他用链条放置的工装。

背景技术

随着国内公路营运客车行业近年的迅猛发展，各客车厂家都在缩短产品 生产周期，大力改善现场作业环境，提升员工满意度和产品竞争力。

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。在同类产品 中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位， 零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的 基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。我们可以从以上几种的链 条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的 链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板， 有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了 应用在不同的应用场合进行的改装。

目前电泳车间的车身骨架需要采用专用链条固定在滑撬上，链条使用量 大，电泳车间现场链条随处随意堆放，影响车间现场环境，取用不方便，无 专用工装放置。而且，针对发动机上的链条的装配，该工装结构提高了链条 装配的效率，避免多种链条出现混乱，此发明工装，电泳后取下链条放置在 专用工装上，解决了链条放置的难题，较大的提升了车间现场环境和效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于客车发动机链条放置的工装，通过针对 链条在汽车发动机或其他装配应用中的工装架构，采用三棱柱式框架作为支 撑架体，便于对链条进行取件和放件，在三棱柱式框架上固定有悬臂杆，通 过与链条配合的工装盘插入到悬臂杆上进行使用，解决了在装配或使用链条 时出现混乱的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于客车发动机链条放置的工装，包括三棱柱式框架、悬 臂杆和工装盘，所述悬臂杆并排固定在三棱柱式框架的一棱柱的两侧，所述 三棱柱式框架的另外两棱柱之间固定有承载板，所述承载板上均布固定有物 料盒；所述悬臂杆沿轴向周侧开有槽道；所述工装盘为圆环形，与悬臂杆滑 动配合，所述工装盘上固定有与悬臂杆上的槽道配合的挡条，所述挡条长度 在2cm-20cm的范围。

进一步地，所述三棱柱式框架采用三个相同的矩形框架两两相互焊接而 成，所述三棱柱式框架的承载板上还固定有滚轮。

进一步地，所述悬臂杆焊接在三棱柱式框架上，位置上与三棱柱式框架 的承载板相互平行。

进一步地，所述悬臂杆上的槽道为圆弧形槽道或U形槽道，用于与工装 盘配合时，使得工装盘上的挡条与槽道配合限定工装盘的位置，避免工装盘 发生滑动，并且，相邻两个工装盘的间距通过挡条进行阻挡隔开。

进一步地，所述工装盘周侧开有环形槽，形成滑轮式结构，所述环形槽 与链条配合，通过将链条预先放置在工装盘上的环形槽内，在将放置链条的 工装盘放置在悬臂杆上。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过针对链条在汽车发动机或其他装配应用中的工装架构，采用 三棱柱式框架作为支撑架体，便于对链条进行取件和放件，在三棱柱式框架 上固定有悬臂杆，通过与链条配合的工装盘插入到悬臂杆上进行使用，而且， 在每个悬臂杆的下方设置有物料盒进行与链条相对应的部件的放置。该工装 架构应用多样，制作方便，提高了多种链条分类存储用于装备的效率，避免 混乱。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优 点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需 要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种用于客车发动机链条放置的工装的结构示意图；

图2为图1的结构侧视图；

图3为图1的结构主视图；

图4为工装盘的结构示意图；

图5为图4的结构主视图；

图6为安装有悬臂杆的三棱柱式框架的结构示意图；

图7为图6的结构主视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：