[发明专利]便携式Γ型动力定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种定位装置，尤其涉及一种便携式Γ型动力定位装置，属于船舶与海洋工程领域。

背景技术

对于离岸的钻井平台来说，需要大型油轮为其输送油气，油轮装满原油需要较长的时间，在这段时间，油轮需要与平台或者FPSO保持一定的距离，以避免两者相碰。现在部分新的穿梭油轮装有动力定位，可以解决这个问题，而对很多老船，没有动力定位装置，直接加动力定位装置需要大量的改装费用，很不经济。

针对此问题，国外有人提出一些便携式的动力定位装置。专利DEVICE FOR COUPLING THRUSTER FOR PORTABLE DYNAMIC POSITIONING SYSTEM(专利号KR1020140028456)设计了一个悬挂式的动力定位装置，该装置是从甲板边缘直接垂到水面，连接杆与舷侧没有接触，这样的装置只能适用于干舷较小的船舶，对于干舷较大的船舶，连接杆会因为长度过长、力矩过大而产生很严重的强度问题；专利Portable dynamic positioning system with self-contained diesel hydraulic thrusters(专利号US6799528B1)设计了一个可收缩的便携式动力定位装置，由于连接杆可以收缩，不使用的时候，可以收缩以节省其空间，但是其面临着与上一个同样的强度问题，只能应用于小干舷的船。而实际上，油轮的干舷非常大，此时上述装置将变得很不实用。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有便携式动力定位装置连接杆过长，无法应用于大干舷船舶的缺点而提供一种便携式Γ型动力定位装置，能使零航速的船舶稳定的停留在某一特定区域。

本发明的目的是这样实现的：包括上塔架、下塔架、导管桨，上塔架由水平段和竖直段组成，上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接，导管桨安装在下塔架下端，上塔架水平段上设置有吊耳B，下塔架下端还设置有吊耳A，吊耳A与吊耳B上分别连接有吊缆A和吊缆B，上塔架竖直段的端面、下塔架的端面上均设置有电磁铁。本发明还包括这样一些结构特征：

1.所述上塔架的竖直段的另一端面上设置有凹槽，下塔架的另一端面上设置有与所述凹槽配合的凸起。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明与已有的相关发明有着明显的不同，本发明整体呈Γ型，可挂到甲板边缘，并使用电磁铁将整个装置吸附到舷侧外板上，克服了船舶干舷较大时，现有装置连接杆强度不足的问题。并且发明的塔架是折叠式的，不用时，通过折叠节省放置的空间。本发明具有结构简单，易于放置和收起，节省空间的特点，特别适用于干舷较大的船舶。

附图说明

图1为本发明的总体结构图一；

图2为本发明的总体结构图二；

图3为本发明的侧视图；

图4为本发明的正视图；

图5为本发明的后视图；

图6为本发明的上部分的局部示意图；

图7为本发明的下部分的局部示意图；

图8为本发明的折叠时的示意图；

图9为本发明的折叠后的示意图；

图10为本发明的螺栓示意图；

图中：1.上塔架，2.转轴，3.下塔架，4.螺孔A，5.电磁铁，6.螺孔B，7.吊耳A，8.吊耳B，9.吊揽A，10.吊揽B，11.导管桨，12.螺栓。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

结合图1至图10，本发明涉及一种便携式Γ型动力定位装置。该装置主要由塔架和电磁铁5及导管桨11组成，整体呈Γ型，可以挂到船的舷侧。塔架分为上塔1和下塔架3，由转轴2铰接，可以折叠，以节省空间。上塔架呈Γ型，通过转轴与下塔架连接，上塔架上面布置有四个吊耳B 8，通过吊揽B 10可以将整个装置吊起；通过转轴与上塔架连接，下塔架3的下端与导管桨11固定连接；在塔架的一侧布置有电磁铁5，电磁铁5与塔架固定连接，用于吸附到船体甲板与舷侧外板；下塔架下部也有吊耳A7，可以通过吊揽A9的牵引，使下塔架折叠到上塔架，折叠后通过螺栓12插入上、下塔架的螺孔4、6内，使上下塔架稳定连接。导管桨与下塔架固定连接；电线布置与塔架内，给电磁铁和导管桨供电。

在实际使用时，一艘船可布置一对或两对本发明所提供的定位装置。