[发明专利]火车专用的磁氧碳罐一体缓冲装置

说明书

技术领域

本发明具体涉及一种火车专用的磁氧碳罐一体缓冲装置。

背景技术

火车，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。火车按用途和动力来划分。铁路机车的用途是为铁路运输服务的，它为铁路运输提供优良安全的牵引动力，能够保证多拉快跑安全正点。从用途上来分有客运机车、货运机车、客货两用机车和调车机车。客运机车就是牵引旅客列车的机车。客运机车的牵引力要小一些，速度要快些。这是因为客车的编组较少，一般为20多节，载重量也比货车小得多，没有必要大牵引力以免造成浪费。货运机车是用来牵引货物列车的。我国除了重载列车外，一般的货运列车编组为60节，载重量约为3500吨左右。显然，货运机车的牵引力要比客运机车大得多，但速度没有客运机车那么快。客货两用机车是既能够牵引旅客列车又能牵引货物列车的机车。如解放型蒸汽机车、韶山一型电力机车就是客货两用机车等。调车机车主要在编组站场完成车辆转线以及货场取送车辆，编组车列等各项调车作业的，也担当短途的小运转任务。它的特点是机动灵活，因此车身较短，能通过较小的曲线半径，而对速度相对要求不高。机车按牵引动力来划分，目前有蒸汽机车、内燃机车和电力机车。

随着火车的使用频率越来越高，在乘坐火车时存在的问题也越来越明显，在客运机车的车厢内由于乘车密集，车厢内空气质量差，空气流动性差，导致空气难以净化，长期使用易产生大量细菌和病毒，严重危及乘客的身体健康，现有净化装置成本高、占地面积大且难以在火车中普及使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种火车专用的磁氧碳罐一体缓冲装置，以解决目前在火车上相邻节车厢中的缓冲装置结构复杂且功能单一，同时车厢内乘客或物品堆放密集导致厢内空气质量差且净化成本高，难以保证车厢内空气的流通和净化的问题。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种火车专用的磁氧碳罐一体缓冲装置，它包括车钩、钩尾框、钩尾销、前从板、缓冲器、后从板、前通气件、后通气件和磁氧碳罐机，所述缓冲器设置在钩尾框内，所述车钩的一端为挂置端，所述车钩的另一端为固定端，所述车钩的固定端通过钩尾销铰接在钩尾框内且该端通过后从板与缓冲器的一端相连接，缓冲器的另一端通过前从板与钩尾框的内壁固定连接，前通气件与钩尾框的外壁固定连接，所述车钩的挂置端与后通气件的前端可拆卸连接，所述磁氧碳罐机设置在火车中后一节车厢内，所述磁氧碳罐机与后通气件的后端相连接。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明将火车车厢之间的缓冲连接件与火车净化装置有效地结合在一起，利用火车行驶时产生的自然风的为进风来源，实现多个车厢之间的在行驶过程中的连贯性的快速换气效果，同时还能够实现火车停车或刹车时的缓冲效果，节省火车构件的复杂性，有效降低火车的制造成本。

2、本发明为缓冲及净化车厢内空气兼备的一体机，通过将现有车厢间使用的缓冲装置进行改进即可实现缓冲和净化兼备的效果，不但节省制造成本，还能够在3至5分钟内实现车厢内的净化。

3、本发明以外界空气为来源，通过磁氧碳罐机对车厢内空气进行净化，可释放离子氧炭群，短时间内有效杀灭各种有毒物质，净化后的空气安全且无异味，十分钟内灭杀沙门氏、志贺氏菌和除藻类。同时对车厢内的消毒物形成保护网膜，使用消毒后自动分解无异味，无残留，十分钟将菌一灭到底，对害虫的成虫、卵全面消灭。事后还对消毒物形成保护网膜，切断污染附着，减少细菌滋生概率。有效保证车厢内空气的质量。

4、本发明易于普及推广，通过对现有火车最小限度的改进即可实现缓冲和净化空气的效果。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明中车钩1、钩尾框2、钩尾销3、前从板4、缓冲器5、后从板6、前通气件7、后通气件8之间连接关系的立体结构示意图；

图3为车钩1、钩尾框2、钩尾销3、前从板4、缓冲器5、后从板6之间连接关系的立体结构示意图；

图4为磁氧碳罐机9的工作流程图，图中空心箭头表示从车厢外部进入的空气，实心箭头表示净化后的空气；

图5为车钩1的俯视结构示意图。

具体实施方式