[发明专利]一种高速公路改扩建施工期主线保通方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种高速公路改扩建施工期主线道路保通方法，特别适用于原有双向4车道高速改扩建成双向8车道以上高速公路施工期间的主线双向4车道的保通。

背景技术

上世纪90年代至本世纪初，我国修建的高速公路大多是双向4车道，随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，高速公路上的车流量显著提升，导致其服务水平逐渐降低，双向4车道改扩建成双向8车道甚至双向10车道的工程国内已经做了一些。改扩建施工期间的保通是个非常棘手的问题，从提高施工进度、保证施工安全等方面考虑，封闭现有高速全断面施工是最可靠的；但从保证高速公路为人们出行提供便捷的途径、不影响重大城市经济体正常运行角度考虑，在改扩建施工期间，不明显降低服务水平但要保持高速公路通畅是必需的；另外，对高速公路运营单位而言，封闭交通，停止收费，分流高速公路管理人员几乎是不可接受的。

在以往高速公路改扩建项目中，由于保通方案不具有可操作性，施工之初预定的保通方案很多实施不了，不得不采取长距离双向2车道通行、强制分流甚至分区段封闭施工等措施，如京石高速等，严重影响了施工期间的行车安全与施工安全和高速公路连接城市之间的交通。利用原中央分隔带开口或增设中央分隔带临时开口实现左右幅交替通车是常用的方案，若在中央分隔带设置1个或2个临时开口，在左右幅交替通车时始终无法解决临时开口附近区域的旧路病害处理和两侧拼宽问题，为了处理好该段区域，大多铺筑临时便道，车辆通过便道缓慢行驶，另外临时开口区域前后距离较短，也不利于保证施工质量和施工安全。

因此，如何合理安排施工期的保通，尽量做到不分流，不封闭，如何避免中央分隔带开口附近区域的施工死角，保持主线左右幅通车或封闭施工的步调一致，成为本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决双向4车道高速公路改扩建成双向8车道施工期间的主线4车道保通问题，减少改扩建施工过程对高速公路服务水平的降低以及对高速运营收费的影响，本发明提供了一种高速公路改扩建施工期主线保通方法。

本发明所采用的技术方案为：

一种高速公路改扩建施工期主线保通方法，包括如下步骤：

步骤一：对高速公路上位于中央分隔带两侧的来向车道和去向车道进行施工区段划分，划分完成后，来向车道和去向车道的施工区段均呈A幅、B幅交替出现，且来向车道的A幅正对去向车道的B幅，来向车道的B幅正对去向车道的A幅，其中，A幅为先期双向4车道通车的一幅的统称，B幅为先期分阶段封闭施工的一幅的统称；

步骤二：原有的来向车道和去向车道正常通行，对原有的来向车道和去向车道两侧的路面基层进行填筑，拓宽路基施工区，并在施工路段的前方设置临时安全施工标示牌；

步骤三：原有的来向车道和去向车道正常通行，对A幅硬路肩进行开挖，开挖完成后，A幅铺设外侧拓宽部分的路面基层至下面层，A幅的中、上面层暂不施工，之后，在A幅路面中间设置临时隔离防撞设施，划定临时双向四车道，也就说，各段A幅通车由原有的同向双车道变为临时的双向四车道；

步骤四：根据保通车速及车道数的行车需求，在中央分隔带上选设若干个临时开口区域，各个临时开口区域上均连续开设有2个临时开口，整条中央分隔带上的临时开口自起点段到终点段依次以一号开口、二号开口以及二号开口、一号开口交替编号；

步骤五：各车道上的A幅双向四车道通行，车辆通过中央分隔带临时开口驶入对面一幅，实行单幅对向行车，并根据施工进度变换通过的临时开口的位置，为A幅、B幅交替施工创造工作面。

所述步骤五中，为A幅、B幅交替施工创造工作面的过程具体包括如下步骤：

步骤1：车辆通过中央分隔带上的临时开口实现跨幅通行，相应路段B幅分段封闭处理老路病害并全断面施工至上面层，在这个过程中，车辆通行分两个阶段：

第1阶段，车辆经由一号开口实现跨幅通行，B幅处理相邻两个一号开口之间区段的旧路病害并铺筑至上面层；

第2阶段，车辆经由二号开口实现跨幅通行，B幅处理同一临时开口区域内一号开口与二号开口间区段的旧路病害并铺筑至上面层；

步骤2：在各车道的铺筑好的B幅路面上划定临时双向四车道，车辆通过中央分隔带上的临时开口实现跨幅通行，相应路段A幅分段封闭处理老路病害并全断面施工至上面层，在这个过程中，车辆通行分两个阶段：

第1阶段，车辆经由一号开口实现跨幅通行，A幅处理相邻两个一号开口之间区段的旧路病害并铺筑至上面层；