[发明专利]一种适时四驱车辆的中央双向自动差速锁

说明书

本发明是一种适时四驱车辆的中央双向自动差速锁，主要包括摩擦环、换向环、固定环、外壳、主动轮、从动轮、换向块组件、自锁滚子、换向滚子、定位销、卡簧，主动轮安装于主动轴上，换向块组件安装于主动轮上；自锁滚子安装于换向块组件中；换向环上设有容置换向滚子的卡槽，换向滚子径向两侧滑动连接换向块组件与固定环；固定环位于换向滚子与外壳之间；摩擦环位于外壳与换向环之间；从动轮与从动轴相连接；换向块组件之间用卡簧连接。打滑时，中央超越差速锁输入轴与中央超越差速锁输出轴瞬间自动刚性连接而锁死；脱困后，中央超越差速锁输入轴与中央超越差速锁输出轴瞬间自动脱开。

技术领域

本发明涉及一种差速锁，具体来讲是一种适时四驱车辆的中央双向自动差速锁，属于车辆零部件领域。

背景技术

在适时四轮驱动或多轮驱动的车辆中，为保证车辆在转向时各轴间车轮转速不同之要求，常使用中央差速器来实现。由于中央差速器的差速不差矩之特性，当车辆一桥的一轮或多轮出现打滑时，如不采取其它措施则车辆便不能发挥其它车轮的良好驱动特性，通常采取的措施便是接合差速锁。接合差速锁可以是人工操作亦或用电或液力进行操作。前者增加了驾驶员的劳动强度，后者则使结构复杂和成本增加较多。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种适时四驱中央差速器的双向自动差速锁，使车辆不管是前进或是倒退运动状态下，都能用机械的结构自动实现中央差速器差速锁的自动接合与分离，保证了中央差速器在需要使用差速锁时的自动实现，成为解决背景技术中存在问题的一种有效方法。

本发明专利是通过以下技术方案实现的：

一种适时四驱车辆的中央双向自动差速锁，主要由主动轴、从动轴和连接主动轴和从动轴的多个换向连接件组成，其特征在于：所述换向连接件包括摩擦环、换向环、固定环、外壳、主动轮、从动轮、换向块组件、自锁滚子、换向滚子、定位销、卡簧，主动轮用销安装于主动轴上，换向块组件安装于主动轮上；自锁滚子安装于换向块组件中；换向环上设有容置换向滚子的卡槽，换向滚子径向两侧滑动连接换向块组件与固定环，换向环由其定位槽中定位销带动而致换向滚子运动带动换向块摆动而实现换向；固定环位于换向滚子与外壳之间；摩擦环位于外壳与换向环之间；从动轮与从动轴相连接；换向块组件之间用卡簧连接。

进一步的，主动轮外缘设有一个以上凹形槽，在凹形槽对应的径向中部设换向孔，换向块组件的芯轴安装在其中。凹形槽与从动件间形成的空间供自锁滚子在其中运动，以形成锁定或分离，换位孔中装有换向块组件的芯轴。

进一步的，换向块组件包括换向块组件芯轴、换向工作块和换向块，换向块组件芯轴的一端装有带卡槽的换向块，换向块组件芯轴的另一端装有带卡槽及工作面的换向工作块，自锁滚子安装在换向块和换向工作块的卡槽间。换向工作块的工作面受换向滚子作用而实现换向，换向工作块的卡槽与换向块的卡槽共同提供自锁滚子的限位。

进一步的，在换向环每个卡槽内安装两个换向滚子。

进一步的，换向环外缘侧面开有卡槽，底板上开有定位槽，卡槽供安装换向滚子，安装两个换向滚子以减少换向过程中主动轮的转动角度，提高换向时的灵敏度，定位槽中装有定位销，以使换向环可相对于主动轮在一定范围内自由转动。换向组件中换向工作块的工作面上有换向滚子，固定环给换向滚子以径向限位，换向环的卡槽给换向滚子以周向限位，换向滚子随换向环的转动而运动，决定自锁滚子在相应方向的锁定与分离。

本发明的有益效果为：1）正常行驶时是两驱状态，2）打滑时，中央超越差速锁输入轴与中央超越差速锁输出轴瞬间自动刚性连接而锁死；脱困后，中央超越差速锁输入轴与中央超越差速锁输出轴瞬间自动脱开。

附图说明

图1-1为一种适时四驱车辆的中央双向自动差速锁的结构图；

图1-2为图1A-A面剖视图；

图2-1为主动轮主视图；