[发明专利]装饰片材、成型片材及其制造方法有效
申请号: | 201580078412.X | 申请日: | 2015-12-09 |
公开(公告)号: | CN107635770B | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 永田润;坂部彰;马场和义 | 申请(专利权)人: | 大发工业株式会社 |
主分类号: | B32B27/00 | 分类号: | B32B27/00;B29C51/12;B29C51/14 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 吴宗颐 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 装饰 成型 及其 制造 方法 | ||
本发明的装饰片材(1)具备剥离层(2)、配置在剥离层(2)的表面上的粘接层(3)、以及配置在粘接层(3)的表面上的表皮层(4),剥离层(2)具备形状保持层(5),形状保持层(5)的收缩率和表皮层(4)的收缩率均为0/1000~9/1000,形状保持层(5)的软化开始温度和表皮层(4)的软化开始温度均为60℃以上且120℃以下。
技术领域
本发明涉及装饰片材、成型片材及其制造方法,详细地说,涉及装饰片材、将该装饰片材成型而得到的成型片材和成型片材的制造方法。
背景技术
以往,已知在车辆、建造物等的内部装饰和外部装饰上贴附装饰材料等装饰片材,以赋予外观性。更具体地,例如,已知在汽车的引擎盖部分的外表面等上贴附有印刷成碳色调的装饰片材,被装饰成如同轻量化的引擎盖那样。
作为这样的装饰片材,例如提出了将软质表皮材料压着在芯材上,并将它们一体化粘接而成的汽车内饰部件(例如,参照下述专利文献1)。
上述汽车内饰部件通常成型为平板片状。然后,在使用汽车内饰部件时,将汽车内饰部件用干燥器等加热,一边根据被粘接体的形状拉伸,一边通过另外准备的粘接剂或胶带等贴附在被粘接体上。
但是,这样的汽车内饰部件存在贴附作业复杂的不良现象。因此,为了提高作业性,例如提出了在装饰片材上预先层叠粘接层,再在粘接层上层叠脱模层的方法。
更具体地,例如提出了在氯乙烯树脂片材的内表面上涂布合成树脂粘合剂、并贴附脱模纸而成的装饰用片材(例如,参照下述专利文献2)。
上述装饰用片材在使用时将脱模纸剥离,隔着被露出的合成树脂粘合剂,将氯乙烯树脂片材压着(贴附)在被粘接体上。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:特公平1-020048号公报
专利文献2:特开平5-245981号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是,上述装饰用片材通常也成型为平板片状。因此,有时需要在使用时一边将装饰用片材根据被粘接体的形状拉伸,一边贴附在被粘接体上,贴附作业复杂。
因此,为了提高作业性,研究了将装饰片材预先加热成型,并根据被粘接体的形状进行加工的方式。
但是,在加热上述装饰用片材时,有时装饰用片材变形为期望以外的形状,或者有时在装饰用片材上产生破损,存在加工性差的不良现象。
本发明的目的是提供具备优异的加工性,并且可谋求安装时的作业性提高的装饰片材,将该装饰片材成型而得到的成型片材以及成型片材的制造方法。
解决课题的装置
本发明[1]包括装饰片材,其具备剥离层、配置在上述剥离层表面上的粘接层、以及配置在上述粘接层表面上的表皮层,上述剥离层具备形状保持层,上述形状保持层的收缩率和上述表皮层的收缩率均为0/1000~9/1000,上述形状保持层的软化开始温度和上述表皮层的软化开始温度均为60℃以上且120℃以下。
另外,本发明[2]包括上述[1]所述的装饰片材,其中,上述剥离层还具备介于上述粘接层和上述形状保持层之间的易剥离层。
另外,本发明[3]包括上述[1]所述的装饰片材,其中,上述形状保持层为易剥离性的。
另外,本发明[4]包括成型片材,其由将上述[1]~[3]任一项所述的装饰片材进行成型而得到。
另外,本发明[5]包括上述[4]所述的成型片材,其中,上述装饰片材通过真空成型而得到。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大发工业株式会社,未经大发工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201580078412.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。