[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明改善了耐磨耗性能。为此，该充气轮胎是如下充气轮胎：胎面表面(1)具有沿与轮胎周向交叉的方向延伸的刀槽(4)，其中，刀槽的刀槽宽度在该刀槽的预定深度方向位置(P1)处、在该刀槽的预定延伸方向位置(P2)处为最大；刀槽宽度在预定深度方向位置(P1)处从刀槽的延伸方向两端至预定延伸方向位置(P2)逐渐增大；以及刀槽宽度在预定延伸方向位置(P2)处从刀槽的深度方向两端至预定深度方向位置(P1)逐渐增大。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

传统上，已提议了一种如下的技术，该技术通过对花纹块陆部的形状以及配设位置进行优化来降低蹬出时胎面橡胶中产生的剪切力并抑制胎面橡胶在路面的滑移现象，由此改善了耐磨耗性能(例如，专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-125977号公报

发明内容

发明要解决的问题

顺便地，当胎面表面设置有刀槽时，刀槽的构造会极大地影响轮胎的耐磨耗性能。将参照图8的(a)和图8的(b)更详细地说明。

首先，如图8的(a)所示，当竖直负载从正上方施加时，刀槽400的彼此相对的一对刀槽壁面在该对刀槽壁面彼此接触时所产生的摩擦力越大，胎面橡胶50的刚性越大，因而可以抑制磨耗的发生。因此，为了抑制因刚性降低引起的磨耗的发生，刀槽400的刀槽宽度优选为小的。

然而，当刀槽400的刀槽宽度过小时，在随后的蹬出时，如图8的(b)右侧所示，刀槽壁面仍彼此接触。结果，在胎面橡胶50产生过大的剪切力，容易发生磨耗。另一方面，当刀槽400的刀槽宽度充分大时，如图8的(b)左侧所示，刀槽壁面在蹬出时不会彼此接触。结果，胎面橡胶50可以流入(膨入)刀槽400内，随之，胎面橡胶50的剪切力减小，由此抑制了磨耗的发生。为了抑制蹬出时磨耗的发生，因此，刀槽400的刀槽宽度优选为大的。

然而，当刀槽400的刀槽宽度过大时，在如上所述竖直负载从正上方施加时，刀槽壁面可能不会彼此接触，或者刀槽壁面可以彼此接触而刀槽壁面之间的摩擦力不足，由此不能充分地抑制磨耗的发生。

因此，为了改善因刀槽的构造导致的轮胎的耐磨耗性能，需要考虑抑制蹬出时磨耗的发生和抑制由刚性降低导致的磨耗的发生两者。

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种能够改善耐磨耗性能的充气轮胎。

用于解决问题的方案

本发明的充气轮胎是一种如下的充气轮胎：充气轮胎在胎面表面具有沿与轮胎周向交叉的方向延伸的刀槽，其中，刀槽的刀槽宽度在刀槽的深度方向两端之间的预定深度方向位置P1处、在该刀槽的延伸方向两端之间的预定延伸方向位置P2处为最大，在预定深度方向位置P1处、沿刀槽的延伸方向从该刀槽的延伸方向两端至预定延伸方向位置P2逐渐增大，并且在预定延伸方向位置P2处、沿所述刀槽的深度方向从刀槽的深度方向两端至预定深度方向位置P1逐渐增大。

根据本发明的充气轮胎，可以改善耐磨耗性能。

注意，在深度方向位置处的“刀槽宽度”是指当从胎面表面观察在深度方向位置处的沿虚拟平面的胎面橡胶的截面时，刀槽壁面之间的距离。此外，“刀槽延伸方向”是指沿刀槽宽度中心线的方向，刀槽的“深度方向”是指与胎面表面垂直的方向。