[实用新型]用于汽车电子控制模块的测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车电子控制模块的测试装置，属于汽车制造 技术领域。

背景技术

现代汽车越来越多地采用电子装置控制，包括动力、照明、操作、显示、 安全、娱乐等多个子系统，比如发动机控制(ECS)、加速防滑控制(ASC)、制 动防抱死系统(ABS)、无钥匙启动系统(KeylessStartSystem)以及组合仪表 (MIU)等。这些控制子系统均具有相应的控制器、传感器、执行器和监测仪器， 用以实现车身的电子控制、车联网信号的传输、仪表盘的电子控制等，以及 各种状态的预警和报警等。这些控制子系统一起构成了汽车内部网络，而不 同功能部件的ECU(电子控单元)作为网络节点上的不同电子控制模块，他 们相互之间需要共享信息，一个模块需要给其他模块或执行器输出数据或指 令，也需从其他电子单元获取信号，一个模块的功能发挥会受其他模块所制 约。为了确保整车批量化生产阶段各个电子控制模块的功能正常发挥，在前 期的开发阶段及试装车阶段都要进行大量的功能测试，以找出软、硬件方面 存在的缺陷，并验证每个电子控制模块各项功能的实测结果与设计要求和实 际要求是否相符。

现有技术中，用于汽车电子控制模块的测试装置在进行电路通断测试时， 需要将待测电子控制模块与该电子控制模块功能相关的车身零部件组装在一 起后对待测模块的某一功能电路是否具有正常的通断逻辑进行测试。以智能 车身电子系统的车门控制模块为例，当对其测试时，需要将车门控制模块与 制造完成的车门组装后，才能进行测试，进而在测试中通过观测车门的实际 开闭来验证车门控制模块的电子门锁功能的电路通断逻辑是否正常。

由上述可知，现有的这种用于电子控制模块的测试装置在进行电路通断 测试时，测试效率低，严重影响了生产进度。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于汽车电子控制模块的测试装置，以解决现有技 术中汽车电子控制模块电路通断测试时需要将待测汽车电子控制模块与车身 零部件实际组装在一起，从而影响了测试效率的问题。

一种用于汽车电子控制模块的测试装置，包括：工控机、程控电源和负 载箱；所述负载箱包括：输入接口、输出接口和用于显示电路通断的测试器， 所述测试器一端连接输入接口，所述测试器的另一端连接输出接口；所述工 控机通过面向仪器系统扩展总线与所述程控电源连接；所述程控电源的一端 连接所述负载箱的输入接口；所述程控电源的另一端与所述负载箱的输出接 口之间构成待测汽车电子控制模块功的能电路的接入点。

上述测试装置的进一步改进，所述测试器为至少两个，所述输入接口和 输出接口数量分别与所述测试器数量相同，每个测试器的一端与对应的所述 输入接口连接，每个测试器的另一端与对应的所述输出接口连接；每个测试 器的输出接口与程控电源之间构成待测汽车电子控制模块中一条功能电路的 接入点。

上述测试装置的进一步改进，所述测试器的每个输出接口还包括控制开 关，所述控制开关用于控制对应的所述测试器的工作状态。

上述测试装置的进一步改进，该测试装置还包括：通用总线测试仪，所 述通用总线测试仪连接在所述工控机与待测汽车电子控制模块之间，所述通 用总线测试仪用于在工控机和待测汽车电子控制模块之间进行通信。

上述测试装置的进一步改进，所述工控机包括显示器，所述显示器用于 显示待测汽车电子控制模块的工作状态。

上述测试装置的进一步改进，所述工控机包括键盘，所述键盘用于修改 待测汽车电子控制模块的输入参数。

上述测试装置的进一步改进，所述测试器为信号灯。

上述测试装置的进一步改进，还包括测试信号模拟器，所述测试信号模 拟器连接在所述程控电源与所述待测汽车电子控制模块之间，且所述工控机 和所述测试信号模拟器之间信号连接，所述测试信号模拟器用于接收所述工 控机发出的信息并将接收到的信息转换为待测汽车电子控制模块可识别的负 载信号或者传感器信号，以及将所述负载信号或者传感器信号传递给待测汽 车电子控制模块。