[实用新型]一种防松齿轮连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮领域，特别是涉及一种防松齿轮连接结构。

背景技术

齿轮结构是任何传动领域不可缺少的关键部件。其强度、配合公差、装配精度等均具有较高要求。现有的齿轮与主轴的连接一般采用键连接，通过键将主轴与齿轮的中心轴孔进行装配连接。由于在加工时不可能存在完美的尺寸配合，故齿轮、主轴与键之间会形成累积公差，这在齿轮传动过程中不仅影响其稳定性，还会对齿轮与主轴的寿命造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种防松齿轮连接结构，能够使齿轮与主轴的配合更紧密，提高其运行的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种防松齿轮连接结构，包括：齿轮本体和主轴，所述齿轮本体包括：齿牙、齿肩，中心轴孔和键槽a，所述主轴处开设有键槽b，所述主轴的外径略小于所述中心轴孔的最大内径，在所述中心轴孔内设置有两块防松片，所述两块防松片的尺寸相同且沿中心轴孔的中心线对称设置，所述两块防松片均为弧形且弧长小于中心轴孔周长的一半，所述两块防松片的厚度从一端到另一端均匀递减。

优选的，在靠近所述防松片较薄一侧的中心轴孔内壁的端部设置有至少两个定位槽。

优选的，在主轴上与定位槽相对应处设置有定位块，通过定位槽与定位块实现齿轮中心轴孔与主轴的准确定位。

优选的，所述防松片的材质采用弹性钢，具有较好的弹性，使主轴的齿轮中心轴孔的连接更紧密。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在中心轴孔内设置有防松片，使得主轴与齿轮的连接更紧密，且传动更平稳，在传动过程中不会因存在间隙而产生噪音，同时，也能提高齿轮与主轴的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种防松齿轮连接结构一较佳实施例的结构示意图；

图2是所示图1的左视图；

附图中各部件的标记如下：1、齿轮本体，2、齿牙，3、齿肩，4、中心轴孔，5、键槽a，6、防松片，7、定位槽，8、主轴，9、键槽b，10、定位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：

一种防松齿轮连接结构，包括：齿轮本体1和主轴8，所述齿轮本体1包括：齿牙2、齿肩3，中心轴孔4和键槽a5，所述主轴8处开设有键槽b9，所述主轴8的外径略小于所述中心轴孔4的最大内径，在所述中心轴孔4内设置有两块防松片6，所述两块防松片6的尺寸相同且沿中心轴孔4的中心线对称设置，所述两块防松片6均为弧形且弧长小于中心轴孔4周长的一半，所述两块防松片6的厚度从一端到另一端均匀递减。

图2中，靠近A端防松片6的厚度大于靠近B端防松片6的厚度，且从A端至B端，防松片6的厚度均匀递减，主轴8在从B端装入中心轴孔4的过程中，防松片6逐渐靠近中心轴孔4的孔壁，从而使得主轴8与中心轴孔4之间的配合越来越紧密，直到定位块10卡入定位槽7内时，达到一临界值，使得主轴8与中心轴孔4的连接紧密，不易松动。

为了保证传动的稳定性，所述防松片6的数量为两块且沿中心轴孔4的中心线对称设置。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。