[实用新型]垂直轴上链齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型属于齿轮箱技术领域，特别涉及一种体积小、输出轴和输入轴的转动轴相互垂直的垂直轴上链齿轮箱。

背景技术

现有技术中，一般以发条做动力的齿轮箱的输入轴与输出轴的转动轴是相互平行设置的，因此确定了输入轴的转动轴便确定了输出轴的转动轴的方向。但是，在一些特殊空间内，或者在一些特殊的使用条件下，平行设置的输入轴和输出轴并不适用。例如，有些空间或使用条件下，人们希望输入轴的转动轴和输出轴的转动轴是处于垂直关系的。而且，现有技术中的输入轴与输出轴的转动轴相互平行设置的齿轮箱的体积很难做到更小。

有鉴于此，确有必要提供一种垂直轴上链齿轮箱，其不仅体积小，而且输入轴与输出轴的转动轴是相互垂直设置的，这种结构便能应用到一些特殊的使用条件和特殊空间中，满足特殊的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种垂直轴上链齿轮箱，其不仅体积小，而且输入轴与输出轴的转动轴是相互垂直设置的，这种结构便能应用到一些特殊的使用条件和特殊空间中，满足特殊的需要。

为了实现上述目的，本实用新型所采用如下技术方案：

垂直轴上链齿轮箱，包括面壳、底壳和位于所述面壳、所述底壳之间的中片，以及输入轴，所述底壳的靠近所述面壳的一面设置有发条和输出轴，所述输出轴上套设有输出轴齿轮；

所述中片的靠近所述面壳的一面设置有第一齿轮和复合齿轮，所述输入轴依次穿过所述面壳、所述中片和所述底壳，所述发条和所述第一齿轮均套设于所述输入轴上；

所述复合齿轮包括大齿盘和设置于所述大齿盘的表面上的皇冠齿，所述第一齿轮与所述大齿盘啮合，所述皇冠齿与所述输出轴齿轮啮合；

所述输入轴和所述输出轴相互垂直。

作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述底壳的靠近所述面壳的一面还设置有减速机构，所述中片的靠近所述面壳的一面还设置第二齿轮和第三齿轮，所述减速机构与所述第三齿轮啮合，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。

作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述输入轴连接有紧固件，所述紧固件与所述发条的尾部扣紧在一起。

作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述底壳的靠近所述面壳的一面还设置有固定座和固定轴，所述固定座的两端分设于所述输出轴的左右两侧，所述固定轴设置于所述固定座上，所述复合齿轮套设于所述固定轴上，所述中片上设置有通孔，所述复合齿轮嵌设于所述通孔内。

作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述减速机构包括棘轮和设置于所述棘轮一侧的减速块，所述棘轮包括第三小齿轮、大棘轮和连接轴，所述第三小齿轮和所述大棘轮通过所述连接轴连接。

作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述大棘轮与所述减速块接触，所述第三小齿轮与所述第三齿轮啮合。

作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述第三齿轮包括第一大齿轮盘、第一小齿轮盘和第一中心轴，所述第一大齿轮盘和所述第一小齿轮盘通过所述第一中心轴连接，所述第一大齿轮盘与所述第三小齿轮啮合，所述第一小齿轮盘与所述第二齿轮啮合。

作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述第二齿轮包括第二大齿轮盘、第二小齿轮盘和第二中心轴，所述第二大齿轮盘和所述第二小齿轮盘通过所述第二中心轴连接，所述第二大齿轮盘与所述第一小齿轮盘啮合，所述第二小齿轮盘与所述第一齿轮啮合。

作为本实用新型垂直轴上链齿轮箱的一种改进，所述底壳的靠近所述面壳的一面设置有容置槽，所述发条放置于所述容置槽内。

相对于现有技术，本实用新型结构简单，体积小，而且由于采用了带皇冠齿的复合齿轮，从而可以将原有的齿轮传动方向转换90度，使得原本为平行关系的输入轴与输出轴转变为垂直关系；而且用皇冠齿传动，有效地减小了齿轮箱的空间体积。本实用新型能够在一些特殊的空间内以及特殊的使用条件下使用，从而满足了不同的使用要求。

附图说明

下面结合说明书附图和具体实施方式，对本实用新型及其有益技术效果进行详细说明，其中：

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型去除面壳后的立体结构示意图。

图3为本实用新型去除面壳、第二齿轮、第三齿轮后的立体结构示意图。 图4为本实用新型去除面壳、复合齿轮、第二齿轮和第三齿轮后的立体结构示意图。

图5为本实用新型本去除面壳、复合齿轮、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮后的立体结构示意图。

图6为本实用新型中底壳的立体结构示意图之一。