[实用新型]发动机用抗扭减振机构

权利要求书

1.发动机用抗扭减振机构，其特征在于，包括向发动机前端轮系延伸的曲轴(1)，所述曲轴(1)的端部设有并排设置的两个与所述前端轮系相适配的减振元件，两所述减振元件均通过联接盘连接到所述曲轴(1)上，所述联接盘与所述曲轴之间设有第一连接元件；

所述曲轴(1)的中心线、所述联接盘的中心线和两所述减振元件的中心线均在同一直线上。

2.根据权利要求1所述的发动机用抗扭减振机构，其特征在于，所述联接盘包括联接盘本体(3)，所述联接盘本体(3)在宽度方向上设有第一凸起(4)和第二凸起(5)，所述联接盘本体(3)上还设有直径均大于所述第一凸起(4)和所述第二凸起(5)的第三凸起(6)，所述第三凸起(6)位于所述第一凸起(4)和所述第二凸起(5)之间；

所述第一凸起(4)上设有与所述曲轴(1)卡装相适配的第一凹槽(9)，两所述减振元件套装在所述第二凸起(5)上，且靠近所述曲轴(1)的所述减振元件顶靠在所述第三凸起(6)上。

3.根据权利要求2所述的发动机用抗扭减振机构，其特征在于，两所述减振元件上均设有第二凹槽(10)，两所述减振元件顶靠在一起且设有所述第二凹槽(10)的一侧相互远离；

所述第三凸起(6)位于靠近所述曲轴(1)一侧的所述第二凹槽(10)内，两所述减振元件通过第二连接元件连接在所述第三凸起(6)上，所述第二连接元件位于远离所述曲轴(1)的所述减振元件上的所述第二凹槽(10)内。

4.根据权利要求3所述的发动机用抗扭减振机构，其特征在于，所述第二凸起(5)上设有第三凹槽(11)，所述第一连接元件位于所述第三凹槽(11)内。

5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的发动机用抗扭减振机构，其特征在于，两所述减振元件之间设有隔套(12)。