[实用新型]同步器齿环组件配磨工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种同步器齿环组件的加工工装，具体是一种同步器齿环组件配磨工装。

背景技术

汽车同步器齿环组件由外环、中间环、内环组成,配磨加工时,三个环须同步磨合,由于同步器齿环组件由三个同步环组成，要实现三个环装在一起同时磨合，至少需要两个环在同一轴线上与相邻的环做相对转动，但现有的研磨设备或钻床，在同一轴线上只能使一个环做相对转动，故现有的普通设备无法达到要求。

目前，同步器齿环组件是不单独进行配磨工艺的，组件生产完成后，在总装厂进行变速箱装箱，装箱后再将整个变速箱放到专用的台架设备上进行磨合实验，磨合过程中如果变速箱出现抱死、烧蚀等异常情况，则变速箱不合格，同步器齿环组件是否合格，需要拆箱检查，而变速箱中除了同步环，还有许多其它的零件，拆箱非常麻烦且增加成本；同步器齿环组件配磨前转动卡顿现象明显，各环配合锥面贴合不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有同步器齿环组件配磨问题，提供一种消除卡顿、使各环能够同步磨合的同步器齿环组件配磨工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

同步器齿环组件配磨工装，包括底板、支承板、限位套、浮动板、定位板、固定板、浮动拨头、拨头压缩弹簧、压环、芯轴球轴承、锥柄、芯轴压缩弹簧、拨套、芯轴、支撑球轴承、镶块；底板与支承板连接，支承板与限位套连接；在支承板与浮动板之间设有支承球轴承；定位板与固定板连接；各部件安装在锥柄上，通过螺钉连接成整体，在底板上组成三个浮动结构：

1、第一浮动结构

由芯轴球轴承、芯轴压缩弹簧、压紧螺钉和芯轴组成；芯轴球轴承、芯轴压缩弹簧和芯轴套在锥柄上，芯轴在锥柄上能沿径向活动，通过垫圈和压紧螺钉支撑限位，使芯轴不会从锥柄上掉下来。

第一浮动结构的作用是提供配磨过程中的压力，以及分离工装转动的转速。

2、第二浮动结构

由浮动拨头、拨头压缩弹簧、压环和拨套组成；浮动拨头和拨头压缩弹簧放置在拨套中，由压环压紧，浮动拨头能在拨套里上下浮动，通过螺钉紧固。

第二浮动结构的作用是拨动产品的中间环实现配磨，以及使产品在装入工装时可以不定向。

3、第三浮动结构

由支承板、限位套、浮动板、支承球轴承和镶块组成；支承球轴承与支承板、限位套、浮动板、镶块组成平面轴承浮动结构，限位套和镶块通过螺钉限制浮动板的浮动范围。

第三浮动结构的作用是消除工装的加工误差、普通数控钻床的误差和工装装夹误差造成的不同心对产品配磨质量的影响。

本实用新型是将锥柄的锥度部分装入普通数控钻床的锥套中，使工装与普通数控钻床连接，普通数控钻床转动带动工装转动；将产品放在工装的固定板中固定；配磨时，浮动拨头插在产品的中间环凸键之间，工装的芯轴压在产品的内环上定心，同时提供配磨所需的压力；工装转动时，浮动拨头拨动产品的中间环转动，使同步器齿环组件的三个环同步磨合。

本实用新型的效果在于：除了可满足组件各环之间的同步磨合,还使配磨加工能够在普通设备(普通数控钻床)上完成，且操作简单。配磨后的组件各环转动顺畅，配磨前的卡顿现象消失，各环配合锥面贴合更好，产品配磨质量高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、底板；2、支承板；3、限位套；4、浮动板；5、定位板；6、圆柱销；7、固定板；8、浮动拨头；9、拨头压缩弹簧；10、压环；11、芯轴球轴承；12、锥柄；13、芯轴压缩弹簧；14、压紧螺钉；15、拨套；16、垫圈；17、芯轴；18、产品；19、支承球轴承；20镶块

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1所示，本实用新型包括底板1、支承板2、限位套3、浮动板4、定位板5、圆柱销6、固定板7、浮动拨头8、拨头压缩弹簧9、压环10、芯轴球轴承11、锥柄12、芯轴压缩弹簧13、压紧螺钉14、拨套15、垫圈16、芯轴17、支撑球轴承19和镶块20。底板1与支承板2通过螺钉连接。支承板2与限位套3通过连接。在支承板2与浮动板4之间设有支承球轴承19。定位板5与固定板7通过圆柱销6连接。锥柄12是整个工装的主要连接件，由锥段和直段构成。锥段用于连接普通数控钻床，直段用于安装各部件。将各部件套在锥柄12上，再通过螺钉连接成整体，在底板1上组成三个浮动结构：

1、第一浮动结构