[实用新型]一种温控电子水泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水泵，尤其涉及一种应用于汽车领域的温控电子水泵。

背景技术

目前，随着新能源汽车的发展，混合动力企业开始大规模产业化，插电式混合动力汽车越来越受到重视，且纯电动汽车开始进入市场，并有快速增长的趋势。

为了加快发展节能环保产业。电子水泵在发动机、以及驱动装置的冷却系统得到了应用。一方面电子水泵适用于各类电动汽车（例如，纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车），其具有体积小、不泄漏、可靠性高、使用寿命长等优点，属于新能源汽车关键零部件；另一方面在传统燃料发动机上也有广泛的应用，因电子水泵在减轻发动机动力损耗、冷却效果精确控制等方面具有明显优势。

随着汽车排放法规越来越苛刻，未来各主机厂要陆续推出涡轮增压发动机、混合动力汽车、纯电动汽车等汽车产品，这些类型的车都需要采用电子水泵产品用以代替传统机械水泵。因此，电子水泵的前景可观。

然而，现有的电子水泵通常是随着汽车发动机的运行而持续工作的，如此，则较为耗能，无法充分满足节能环保的需求。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种温控电子水泵，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的一种温控电子水泵，其包括：壳体、定子、转子、轴心、叶轮、控制板；

所述壳体形成温控电子水泵的内部空间，所述壳体的一端安装有蜗壳，所述蜗壳与壳体限定的空间中安装有叶轮，所述蜗壳上开设有进口和出口；

所述定子和转子安装于所述内部空间中，所述定子和转子相对设置，所述轴心安装于所述转子的转轴位置处，并可与所述转子作同步运动，所述叶轮与所述轴心的端部固定连接；

所述壳体的另一端安装有控制板壳体，所述控制板安装于所述控制板壳体中，所述控制板与温度传感器进行信号传输，所述温度传感器检测外部发动机的温度，所述控制板根据接收的温度传感器的信号，控制所述转子的旋转和停止。

作为本实用新型的温控电子水泵的改进，所述温控电子水泵包括直流无刷电机，所述直流无刷电机包括所述定子、转子、以及轴心。

作为本实用新型的温控电子水泵的改进，所述直流无刷电机的额定电压为13.5V，额定功率≥72W，最大负载转速为5500r/min，额定扭矩为0.125N.m。

作为本实用新型的温控电子水泵的改进，所述进口和出口之间形成冷却液流道，所述叶轮位于所述进口和出口之间的冷却液流道中。

作为本实用新型的温控电子水泵的改进，所述定子和转子之间还设置有隔水套。

作为本实用新型的温控电子水泵的改进，所述温控电子水泵还包括底盖，所述底盖安装于所述控制板壳体的端部。

作为本实用新型的温控电子水泵的改进，所述温控电子水泵还包括接插件，所述接插件安装于所述控制板壳体上。

作为本实用新型的温控电子水泵的改进，所述温控电子水泵还包括自诊断反馈系统，所述自诊断反馈系统包括信号发送装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的温控电子水泵可以根据发动机的冷却需求，适时监控反馈和调控使发动机达到最佳节能效果，大大提高发动机的工作效率。同时，本实用新型的温控电子水泵可在运行出现故障时，发出信号，便于温控电子水泵的检修。

附图说明

图1为本实用新型的温控电子水泵一具体实施方式的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型的温控电子水泵100包括：壳体10、定子20、转子30、轴心40、叶轮50、控制板60。

其中，所述壳体10形成温控电子水泵100的内部空间，该壳体10的一端安装有蜗壳11，所述蜗壳11与壳体10限定的空间中安装有所述叶轮50，该叶轮50用于在旋转时，产生负压，从而将相应的冷却液吸入到电子水泵中，再输送至发动机处进行降温冷却。相应地，所述蜗壳11上开设有进口110和出口111，该进口110用于冷却液的流入，出口111用于冷却液的流出，且出口111与发动机相对设置。所述进口110和出口111之间形成冷却液流道，所述叶轮50即位于所述进口110和出口111之间的冷却液流道中。