[发明专利]高速路自动布放回收路锥仓储系统总成

说明书

本发明公开了一种高速路自动布放回收路锥仓储系统总成，包括路锥双向自动进出仓控制机构、路锥双向自动传送系统、自动翻转翻板系统、剪式自动举升系统和主体框架，所述剪式自动举升系统设置于主体框架中最底部，剪式自动举升系统上部连接有路锥双向自动传送系统，路锥双向自动传送系统与设置于主体框架一侧的路锥双向自动进出仓控制机构相连，自动翻转翻板系统设置于主体框架内中部。该系统总成采用机械传动代替人工布放和回收路锥，不仅节省了劳动力，并消除了高速路上人工作业的各种安全隐患，而且还大大的提高了效率，创造了更好的高速路环境。

技术领域

本发明涉及一种路锥双向自动传送仓储系统，尤其是一种高速路自动布放回收路锥仓储系统总成。

背景技术

路锥双向自动传送仓储系统在国内还处于研究空白状态，路锥的回收和布放主要靠人工操作。随着我国公路里程以及道路运输量的增加，公路的建设与维护任务日渐繁重，路锥布放与回收工作量快速增加。道路保养工作不仅劳动强度大，而且对道路保养工人人身安全和健康具有很大危害，而人工操作本身存在回收效率低、精度低等问题，所以路锥双向自动传送仓储系统的研究具有非常重要的经济效益与社会效益。

国外有关研究机构在路锥自动布放车方面进行过相关研究，研制了部分样机，并进行了有关道路实验，但这些路锥自动布放车存在可靠性差、成本高、布放与回收效率低等问题。因此，国外的路锥自动布放车还处在研究、小范围试用和改进阶段，离产业化还有一段距离。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种高速路自动布放回收路锥仓储系统总成，该系统总成采用机械传动代替人工布放和回收路锥，不仅节省了劳动力，并消除了高速路上人工作业的各种安全隐患，而且还大大的提高了效率，创造了更好的高速路环境。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种高速路自动布放回收路锥仓储系统总成，包括路锥双向自动进出仓控制机构、路锥双向自动传送系统、自动翻转翻板系统、剪式自动举升系统和主体框架，所述剪式自动举升系统设置于主体框架中最底部，剪式自动举升系统上部连接有路锥双向自动传送系统，路锥双向自动传送系统与设置于主体框架一侧的路锥双向自动进出仓控制机构相连，自动翻转翻板系统设置于主体框架内中部。

所述路锥双向自动进出仓控制机构包括支撑框架，支撑框架上设有与其配合的压仓装置。

所述支撑框架包括结构相同的前部框架和后部框架，前部框架和后部框架通过若干连接件连接，所述前部框架和后部框架之间设有固定于前述两者上部的路锥通道板。

所述前部框架包括支撑下前横梁、支撑上前横梁和四根纵支撑前梁，所述四根纵支撑前梁平行间隔设置，其中，中间两根纵支撑前梁间距小于与其它两根纵支撑前梁的间距，支撑下前横梁和支撑上前横梁分别焊接在四根纵支撑前梁的两端组成一框架结构。

所述后部框架包括支撑下后横梁、支撑上后横梁和四根平行间隔设置的纵支撑后梁，其中，中间两根纵支撑后梁间距小于与其它两根纵支撑后梁的间距，支撑下后横梁和支撑上后横梁分别焊接在四根纵支撑后梁的两端组成一框架结构。

所述路锥通道板有四块，分别固定于四根纵支撑前梁和四根纵支撑后梁上。

所述路锥通道板上设有两个平行的、不在同一直线上、位置高度不相同两个纵向槽。

所述压仓装置包括联动横梁，联动横梁上部设有若干压仓弹簧装置，压仓弹簧装置固定于支撑框架的支撑上前横梁上；联动横梁下部分别连接有与支撑框架的锥通道板相配合的联动机构和液压机构。

所述压仓弹簧装置包括弹簧支座、带螺纹的阶梯轴和压仓弹簧，所述带螺纹的阶梯轴下端通过螺纹连接于联动横梁上，阶梯轴通过套在其上的弹簧支座固定于支撑框架的支撑上前横梁上，弹簧支座下部的阶梯轴上套有压仓弹簧。