[实用新型]侧开口导风罩有效
| 申请号： | 201420661421.4 | 申请日： | 2014-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN204200335U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 郑东楠;莫启雄;曹家彬;何正龙;肖林;刘翔 | 申请（专利权）人： | 重庆鼎工机电有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/06 | 分类号： | F01P5/06 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 黄书凯 |
| 地址： | 401572 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 开口 导风罩 | ||
【权利要求书】：
1.一种侧开口导风罩，包括有导风罩主体，导风罩主体中部向外凸起形成容纳飞轮风扇的筒状空间，筒状空间的外部端口设置有网罩，所述导风罩主体侧部边缘向外翻折延伸并在延伸处设置有螺栓孔，导风罩主体通过螺栓固定连接到通机主体上，其特征在于：所述导风罩主体的侧面开设有一个侧风口，所述侧风口的形状为矩形，其通过一个冷风导管连通到发电机散热风道上，侧风口的位置与飞轮风扇的旋转面侧壁相切。
2.根据权利要求1所述的侧开口导风罩，其特征在于：所述侧风口出口还设置有风量调节阀，所述风量调节阀的开合大小与油门开关正向匹配。
3.根据权利要求1所述的侧开口导风罩，其特征在于：所述飞轮风扇与筒状空间之间的风道空隙为10～50mm。
4.根据权利要求1所述的侧开口导风罩，其特征在于：所述螺栓孔沿导风罩主体周侧均匀分布有四个。
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- 本发明提供一种发动机驱动式发电机，实现了紧凑化(小型化)，并且能够适当地冷却汽缸体和排气消声器。发动机驱动式发电机(10)具有：排气消声器(37)，其与汽缸体(33)的侧部(33a)相邻地设置；风扇罩(22)，其具有朝向排气消声器(37)和汽缸体(33)的吹出口(116)；以及开口面积调整部(27)，其设置于吹出口(116)的消声器吹出口(118)。通过风扇罩(22)，将冷却风从冷却风扇(20)直接引导至吹出口(116)。此外，通过开口面积调整部(27)来调整消声器吹出口(118)的开口面积。
- 护风罩总成及其装配方法-201410763717.1
- 王磊;李晗 - 陕西重型汽车有限公司
- 2014-12-11 - 2018-07-24 - F01P5/06
- 提供一种护风罩总成及其装配方法，其结构紧凑、便于拆装、可减少冷却系统模块装配或拆卸空间，护风罩总成包括护风罩、护风圈、导向机构，护风罩固定在散热器上，护风圈通过导向机构连接在护风罩上，使护风圈沿其轴线向前或向后运动，在任意位置提供限位功能并在指定位置提供锁止功能，护风圈可为"U"型也可为环形，导向销穿过护风罩在半圆弧形导轨的凹槽内滑动，导向销设有台阶，其外侧套设压紧弹簧和回位弹簧；导轨上设有锁止槽，锁止槽容纳导向销的末端的球头部分，导向销的顶部设有旋钮，外部设有螺纹连接的开关盒；本发明使冷却系统模块的安装和拆卸空间极大的减小，有利于整车的紧凑化布置，特别适用于重型卡车使用。
- 一种护风罩卡接结构-201721642542.4
- 杨贤君;刘鸿志;尚晓虎;杨春丽;张宗焕;黄海岭 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2017-11-30 - 2018-07-03 - F01P5/06
- 一种护风罩卡接结构，涉及汽车冷却系统的技术领域，包括散热器端护风圈，发动机端护风圈和连接胶圈；连接胶圈通过铆钉直接卡接在散热器端护风圈上；散热器端护风圈上设有翻边，防止连接胶圈受力时窜动。连接胶圈上设置有小拱形凸起，使连接胶圈能在一定范围内进行轴向伸缩。连接胶圈上在小拱形凸起之后还设有一个大拱形凸起，可增大连接胶圈与风扇间的径向距离。连接胶圈设有边缘卡扣结构，卡入发动机端护风圈的卡槽以防止滑脱。本实用新型在不改变护风罩基本尺寸的情况下，将连接胶圈直接卡接在散热器端护风圈上，添加铆接结构将风圈和胶圈连接，使生产线装配时不需要使用大卡箍装配，便于实施，避免因为空间问题导致的装配难。
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