[实用新型]一种钢轨轨头侧磨深度测量尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢轨轨头侧磨深度测量尺。 

背景技术

随着我国货运重载铁路与高速铁路的快速发展，钢轨与车轮之间由于磨损而引起的失效破坏变得越来越严重。钢轨与车轮接触部位主要在轨头侧面，特别是在弯道的外股钢轨和重载大运量区段线路上，轨头侧面磨损十分严重，严重影响了钢轨运行使用寿命和行车安全，已成为阻碍铁路快速发展的主要问题之一。研究人员对减缓钢轨侧磨进行了大量研究，线路上钢轨侧磨达到一定深度就会严重影响轮轨配合关系，需要重新更换钢轨。而目前各铁路局对线路上钢轨侧磨深度的测量没有统一标准工具，通常采用直尺和游标卡尺来测量。由于没有准确的测量工具，不但存在较大误差，而且测量效率较低，影响了钢轨侧磨研究工作和线路钢轨的日常养护工作。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种专用的钢轨轨头侧磨深度测量尺。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种钢轨轨头侧磨深度测量尺，主要由定位底座、支架和滑动尺组成，支架为近似直角形，直角形支架垂直边与定位底座上表面固定连接，直角形支架水平边末端为弧形段，弧形段上固定有滑槽，带刻度的滑动尺可在滑槽内伸缩滑动，并可通过旋钮与滑槽相对固定，滑动尺底端指向待测钢轨轨头踏面侧部圆弧角中心。

进一步的，定位底座底面为与待测钢轨轨头顶部相配合的弧面。

进一步的，定位底座底面设有磁铁。

进一步的，滑动尺底端为尖状。

本实用新型克服了钢轨轨头侧磨深度无准确有效测量工具的不足，不但确保了测量精度，而且提高了工作效率，操作简单，利于推广。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型工作示意图。

图中，1-定位底座；2-磁铁旋钮；3-支架；4-滑槽；5-滑动尺；6-旋钮；7-轨头。

具体实施方式

下面结合附图作进一步描述：

如图1、图2所示，一种钢轨轨头侧磨深度测量尺，由定位底座1、支架3和滑动尺5组成，支架3为近似直角形，直角形支架3垂直边与定位底座1上表面固定连接，直角形支架3水平边末端为弧形段，弧形段上固定有滑槽4，带刻度的滑动尺5可在滑槽内伸缩滑动，并可通过旋钮6与滑槽4相对固定，滑动尺5底端为尖状，尖端指向待测钢轨轨头7踏面侧部圆弧角中心，定位底座1底面为与待测钢轨轨头7顶部相配合的弧面，定位底座1底面设有磁铁，磁铁平时置于定位底座1内部，工作时靠弹簧弹出。

测量时，将本实用新型的定位底座1放置于钢轨踏面中间部位，使定位底座1底部与钢轨踏面顶部弧面贴合，旋动定位底座1上的磁铁旋钮2，定位底座1底部弹出磁铁吸紧钢轨踏面，将支架3定位并固定。此时支架上的滑动尺5尖指向标准钢轨踏面与轨头7侧面过渡处的圆弧角的圆心，圆弧角处为车轮与钢轨轨头7接触的部位之一，同时也是轨头7侧磨发生的部位。移动滑槽4上的滑动尺5，滑动尺5尖端接触标准钢轨轨头7圆弧角表示为滑动尺5的零刻度。对于轨头7发生侧磨的钢轨，滑动尺5尖端接触钢轨轨头7侧部的圆弧角磨损部位，此时滑动尺5上读出的数值即为被测钢轨轨头侧磨深度。