[实用新型]一种汽车踏板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的技术领域，更具体地，涉及一种汽车踏板结构。 

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车外表的美容装饰也越来越追求个性化。许多汽车在门槛处安装有门槛踏板，使用时将踏板固定于汽车门槛上，人们上下车时，脚是踩在踏板上，其不仅起到装饰的作用，对汽车门槛也起到一定的保护作用。 

但是，现有的这种汽车门槛的踏板结构固定时一般是卡紧在门槛上，通过卡扣固定，其安装拆卸十分的麻烦，不方便使用。 

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种汽车踏板结构，其结构简单，可简便、牢固的安装在汽车门槛处，而且拆卸方便，十分方便使用。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车踏板结构，包括前踏板主体、后踏板主体，其中，所述的前踏板主体、后踏板主体上均设有踏板卡扣和粘贴机构，踏板卡扣卡接于车门槛钣金上，粘贴机构一端固定于前踏板主体、后踏板主体上，另一端与汽车地毯粘结。 

本方案中，需要固定踏板结构时，将踏板卡扣卡接于车门槛钣金上，然后通过粘贴机构与汽车地毯粘结，当使用者上下车时，粘贴机构与汽车地毯粘结，起到越踩越紧的效果，而且本踏板结构的十分简单，安装拆卸方便，可简便、牢固的安装在汽车门槛处。 

进一步的，所述的前踏板主体、后踏板主体包括用于供人蹬踏的外侧部和设于内部的内侧部，粘贴机构固定于内侧部上。外侧部用于供人蹬踏，其表面平整，外形美观，内侧部用于固定粘贴机构，为了保证前踏板主体、后踏板主体的整体强度，内侧部上可设置加强筋结构，增强其抗压能力，使得使用者在踩踏时不容易损坏。 

进一步的，所述的踏板卡扣包括卡扣主体和连接部，卡扣主体卡接于车门槛钣金上，连接部一端与卡扣主体连接，另一端与前踏板主体、后踏板主体连接。具体的，所述的连接部为弯曲状结构，卡扣主体为勾型结构。本方案中，连接部为弯曲状结构，使得卡扣主体可有一定的伸展能力，适应不同的车型，而卡扣主体为勾型结构使得卡扣主体可稳固的卡接于车门槛钣金上。 

进一步的，所述的前踏板主体、后踏板主体上的外侧部上设有装饰条。本装饰条可采用比较亮丽的颜色制成，或在装饰条内安装指示灯，使得使用者在夜晚比较黑暗时仍然可以清晰看到踏板结构，使用者不容易在上下车时跌倒。 

进一步的，所述的粘贴机构为魔术贴。魔术贴具有较强的粘贴能力，而且容易拆卸，这样，可方便踏板结构的安装拆卸。 

与现有技术相比，有益效果是：本实用新型的踏板卡扣卡接于车门槛钣金上，粘贴机构一端固定于前踏板主体、后踏板主体上，另一端与汽车地毯粘结。其结构简单，可简便、牢固的安装在汽车门槛处，而且拆卸方便，十分方便使用。 

附图说明

图1是前踏板主视结构示意图。 

图2是前踏板后视结构示意图。 

图3是图1的剖面结构示意图。 

图4是后踏板主视结构示意图。 

图5是图4的A-A剖面结构示意图。 

图6是图4的B-B剖面结构示意图。 

图7是图4的D-D剖面结构示意图。 

图8是图4的E-E剖面结构示意图。 

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。 

如图1－8所示，一种汽车踏板结构，包括前踏板主体10、后踏板主体70，其中，前踏板主体10、后踏板主体70上均设有踏板卡扣20和粘贴机构30，踏板卡扣20卡接于车门槛钣金50上，粘贴机构30一端固定于前踏板主体10、后踏板主体70上，另一端与汽车地毯40粘结。 

本实施例中，需要固定踏板结构时，将踏板卡扣20卡接于车门槛钣金50上，然后通过粘贴机构30与汽车地毯40粘结，当使用者上下车时，粘贴机构30与汽车地毯40粘结，起到越踩越紧的效果，而且本踏板结构的十分简单，安装拆卸方便，可简便、牢固的安装在汽车门槛处。 

前踏板主体10、后踏板主体70包括用于供人蹬踏的外侧部80和设于内部的内侧部90，粘贴机构30固定于内侧部90上。外侧部80用于供人蹬踏，其表面平整，外形美观，内侧部90用于固定粘贴机构30。