[实用新型]齿轮箱结构

说明书

技术领域

本实用新型系关于一种齿轮箱结构，尤指一种用于一马达上的齿轮箱结构，可加强稳固整体齿轮箱的运作。

背景技术

按，齿轮箱系一种进行机械动力转换的机械设备，其可运用若干个齿轮及若干个转轴，改变一马达输出的转速、转动力矩及传动方向，例如可将一高转速低扭力的马达，转换成一低转速高扭力的动力输出，以驱动驱动轴、车轮等机械装置，因此，齿轮箱系机械传动中广泛应用的重要设备。

然而，目前习知的齿轮箱结构具有一本体及一脚座，整体齿轮箱透过脚座的四个夹角的安装孔，安装于一机械上，而本体与脚座一体成型式，本体两侧的中间部位各设有凸出的一肋架，其可稳固本体结构，但是，当马达一转动时，因齿轮箱的脚座单薄不够厚实，且脚座的安装孔与肋架形成的力矩太大，而造成脚座容易变形，造成其稳定度不佳，进而影响整体齿轮箱的运作。

实用新型内容

为解决上述课题，本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱结构，其可使脚座不容易变形，增加其稳定度，进而稳固整体齿轮箱的运作。

为达前述目的，本实用新型公开了一种齿轮箱结构，设于一马达上，其特征在于包含：

一本体，其为中空状，具有一外部及一内部，其中，该外部设有一第一侧面及使该外部形成两个转折面的一凸部，该凸部与该第一侧面之间具有一上部及一下底，且该两个转折面分别设有一第二侧面与该第一侧面平行，而该第一侧面与该两个第二侧面之间分别具有一第三侧面及一第四侧面，该第三侧面与该第四侧面连接该上部的长度小于其连接该下底的长度，该上部连接该第一侧面及该第二侧面的长度分别小于该下底连接该第一侧面及该第二侧面的长度，而该第一侧面设有一结合槽，该内部的一侧设有一第一轴孔、至少一第一齿轮轴孔及若干条内肋架，且该第一轴孔穿过于该凸部；

一脚座，其与该本体结合，并具有两个第一安装孔、两个第二安装孔、一第一侧边及一第二侧边，其中，该本体位于该第一侧边与该第二侧边之间，该第一安装孔位于该第一侧边与该第一侧面之间，该第二安装孔位于该第二侧边与该第二侧面之间；以及

一外盖，其包含一壁部、一第二轴孔及至少一第二齿轮轴孔，该壁部与该结合槽结合以使该外盖设于该第一侧面。

其中，该内肋架设于该第一轴孔与该内部之间。

其中，该内肋架设于该第一齿轮轴孔与该内部之间。

其中，该外盖又包含若干条肋架，该肋架设于该第二轴孔与该壁部之间，及该第二齿轮轴孔与该壁部之间。

其中，该肋架设于该第二轴孔与该第二齿轮轴孔之间。

其中，该内部具有三个第一凸起，该壁部具有三个第二凸起，其中两个该第一凸起具有一第一插梢孔，另一个该第一凸起具有一第一锁孔，而其中两个第二凸起具有一第二插梢孔，另一个该第二凸起具有一第二锁孔，该第二锁孔藉由螺丝锁固于该第一锁孔。

其中，该第一侧面具有两个第三锁孔，该外盖具有两个第四锁孔，该些第四锁孔藉由螺丝锁固于该第三锁孔。

其中，该外盖具有两个第二齿轮轴孔，该第二齿轮轴孔对应于该本体内部的两个第一齿轮轴孔。

其中，该外部呈方形状，该内部呈圆形状，且该结合槽呈圆形状。

其中，该壁部呈圆形状并结合于该结合槽。

藉由上述结构，本实用新型可达成如下功效：

一、藉由本实用新型本体的外部具有凸部，可使外部形成两个转折面，再将外盖设于第一侧面，而凸部及转折面的形成，系可稳固整体齿轮箱，且藉由转折面，更可方便脚座的安装孔安装。

二、系藉由本实用新型第三侧面与第四侧面连接上部的长度，皆系小于其连接下底的长度，且上部连接第一侧面及第二侧面的长度，分别小于下底连接第一侧面及第二侧面的长度，因此整体齿轮箱本体呈现上窄下宽的方式与脚座连结，再加上本实用新型加强了脚座的厚度，可使脚座不容易变形，使脚座可稳固安装于一机械上，因此，本实用新型能使齿轮箱的稳定度更加强，进而稳固整体齿轮箱的运作。

三、系藉由本体内部具有若干条内肋架，以及外盖具有若干条肋架，因此，更可加强稳固整体齿轮箱结构，进而使齿轮箱内部的齿轮转动时，减少齿轮箱整体震动幅度，故可降低噪音的产生。

附图说明

图1：本实用新型的外观示意图。

图2：本实用新型的分解示意图。

图3：本实用新型的侧视图。

图4：本实用新型外盖的外观示意图。

图5：本实用新型本体的内部示意图。

图6：图5的6-6剖面线暨箭头方向剖面图。

图7：本实用新型的运作示意图。